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    长沙二手LNG CNG气储罐
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    长沙二手LNG CNG气储罐

    更新时间:2020-09-06   浏览数:19
    所属行业:化工 化工机械设备 化工反应设备
    发货地址:山东省济宁梁山县梁山街道  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:2288.00 元/台
    lng储罐厂家介绍lng储罐的多功能壳特性
      lng储罐的多功能壳特性有以下几点:
      1、自我抑爆或抗爆。lng储罐发生爆破将带来极其严重的破坏后果。所以,lng储罐不论大小和厚薄,其壳体均应具有在工作压力条件下即使发生严重裂纹扩展,也具有自我抑爆或抗爆的功能。
      2、具有足够的强度和刚度。lng储罐应满足设计工况下的静压强度、刚度、温差应力、疲劳强度、断裂韧性、介质腐蚀作用及其安全裕量等方面的要求,且受力静定。现有国际上各种LNG储罐的壳壁均仅具有这些功能。这些功能只是lng储罐的基本的功能。
      3、适应其他特殊需要。除可按需开孔接管外,lng储罐设备壳体也应可在内壁、外壁和层间,按需便于设置壳体内壁直接冷却或加热系统,及其他如阻隔辐射等某种特殊发展需要的功能。
      4、继续保持暂时工作的能力。lng储罐设备即使因内部介质发生泄漏而引发突然紧急停车或停用,不论对大型化工或能源生产过程,还是对小型车用燃气贮存系统,都将带来严重的后果。所以,作为lng储罐,即使发生严重介质泄漏时,其壳体结构也应具有继续保持暂时工作状态的功能,为作出较为妥善的安全处理赢得时间。
      5、自动收集泄漏介质。lng储罐设备由于各种原因易发生内部介质严重泄漏的事故。为防止因泄漏而引发燃烧、爆炸、中毒等严重后果,作为lng储罐设备的壳体结构,也应具备自动作出收集泄漏介质,并自动作出适当安全处理的功能。
      6、按需改变内外层构造材料。除了内壁衬里或堆焊耐腐蚀层以外,作为lng储罐,其壳体应具有可按需灵活改变内外层构造材料的功能,包括铝和钛合金的合理应用,以改变壳壁功能和合理复合承力,适应各种应用需求。
      7、尽量减少焊接和整体精密机械加工。大量的焊接工作和整体大型精密机械加工,以及因焊接而引起质量检验与整体热处理的要求,是使lng储罐设备形成制造缺陷和显著增加制造成本的基本因素。因此,壳壁结构减少焊接,尤其是纵向与环向的深厚焊缝,以及整体大型精密机械加工的特性,将可使lng储罐带来成倍提高制造工效和显著降低成本的突出效果。
      8、实现经济可靠全面的在线安全状态自动监控。任何lng储罐始终潜在因腐蚀、疲劳及韧性恶化等原因而引发的突然断裂破坏的危险。所以,作为lng储罐的壳体结构应能具备自我抑爆和实现经济可靠的在线安全状态,包括内壁的腐蚀状态及时自动报警监控的功能。从长远发展观点看,实际上这比采取其他安全技术措施要和有效得多。
    长沙二手LNG CNG气储罐
    储罐
    储罐用以存放酸碱、醇、气体、液态等提炼的化学物质。储罐广泛在华北地区,根据材质不同大体上有:聚乙烯储罐、聚丙烯储罐、玻璃钢储罐、陶瓷储罐、橡胶储罐、不锈钢储罐等。
    就储罐的性价比来讲,现在以钢衬聚乙烯储罐为优越,其具有优异的耐腐蚀性能、强度高、寿命长等,外观可以制造成立式、卧式、运输、搅拌等多个品种 。
    中文名 储罐 外文名 Storage tank 材 质 滚塑、玻璃钢、陶瓷、橡胶等 结 构 拱顶式、浮顶式、内浮顶式、卧式
    目录
    1 简介
    2 用途
    3 工艺
    ▪ 生产
    ▪ 加工
    4 特点
    ▪ 分类
    ▪ 结构
    5 设计
    6 加热技术
    7 安全操作
    ▪ 安全事项
    ▪ 卸料前
    ▪ 十条规范
    ▪ 检测维护
    8 型号
    ▪ 玻璃钢型
    ▪ 聚乙烯型
    ▪ 不锈钢型
    ▪ PP型立式储罐
    简介
    用于储存液体或气体的钢制密封容器即为钢制储罐,钢制储罐工程是石油、化工、粮油、食品、消防、交通、冶金、国防等行业必不可少的、重要的基础设施,我们的经济生活中总是离不开大大小小的钢制储罐,钢制储罐在国民经济发展中所起的重要作用是无可替代的。随着眼前储罐行业的不断发展,越来越多的行业和企业运用到了储罐,越来越多的企业进入到了储罐行业,钢制储罐是储存各种液体(或气体)原料及成品的专用设备,对许多企业来讲没有储罐就无法正常生产,特别是国家战略物资储备均离不开各种容量和类型的储罐。我国的储油设施多以地上储罐为主,且以金属结构居多。
    用途
    储罐是长输油气管道输送介质的储存容器。输油管道首站的储油罐用于收集、储存石油和保证管线输油量的稳定,末站的储油罐用于接收和储备来油,并提供给用油单位。输气管道末端门站的储气罐主要用于城市燃气的调峰,正逐渐被地下储气库和管道储气所代替 [1] 。
    工艺
    生产
    1、适于模塑大型及特大型制件
    绝大多数塑料成型加工工艺,在成型程中,塑料及模具均处于相当高的压力(压强)之下,比如应用极为广泛的注塑、压缩模塑,挤出.吐塑等,因此应用这些成型工艺生产大型塑料制件时,不仅必须使用能够承受很大压力的模具,使模具变得笨重而复杂,而且塑料成型设备也必须设计、制造得十分牢固,机模的加工制造难度相应增大,成本增加。与此相反,防腐储罐由于滚塑成型工艺只要求机架的强度足以支承物料、模具及机架自身的重量,以及防止物料泄漏的闭模力,因此即使滚塑大型及特大型塑料制件,防腐储罐等也无需使用十分笨重的设备与模具,机模的加工制造十分方便,制造周期短、成本低。 1、从理论上讲,用滚塑成型工艺成型的制件,在尺寸上几乎没有上限。但是容易受到生产条件和公路运输的限制。而生产这样大的塑料容器,如采用吐塑成型,不用十分昂贵而庞大的吹塑设备是不可能的。
    2、防腐储罐等适用于多品种
    小批量塑料制品的生产。 由于滚塑成型用模具不受外力作用,故模具简单、价格低廉、制造方便。另外,滚塑设备也具有较大的机动性,一台滚塑机,既可以安装一只大型模具,亦可安排多只小型棋具;它不仅可以模塑大小不同的制件,而且也可以同时成型大小及形状均极不相同的制品,只要滚塑制品采用的原料相同,制品厚度相当,均可同时滚塑成型,因此防腐储罐滚塑成型工艺较之其他成型方法有更大的机动性。 3、滚塑成型极易变换制品的颜色。 滚塑成型每次将物料直接加到模具中,这使物料均全部进入制品制品从模具中取出以后再加入下次成型所需要的物料,因此当我们需要变换制品的颜色时,既不致浪费点滴原料也不需要耗费时间去清理机器与模具防腐储罐。当我们在使用多只模具滚塑成型同一种塑料制品时还可以在不同的模具中加入不同颜色的物料,同时滚塑出不同颜色的塑料制品。
    加工
    (1)聚乙烯储罐的加工工艺:
    聚乙烯(PE) 卧式储罐以纯聚乙烯(线性低密度聚乙烯LLDPE、高密度聚乙烯HDPE)为原料,采用滚塑工艺整体一次成型。
    (2)钢衬塑储罐的加工工艺:
    钢衬塑立式储罐亦称龟甲衬里储罐(龟甲衬里—钢、网、塑三合一)是钢塑复合系列产品的精华。它采用特殊滚塑成型工艺。它是将钢网(龟甲)焊接于钢体表面,以纯聚乙烯(线性低密度聚乙烯LLDPE、高密度聚乙烯HDPE)为原料,采用滚塑工艺将钢板、钢网(龟甲)与聚乙烯有机结合成一体。聚乙烯牢固沾钢体表面。产品具有无焊接缝、不渗漏、无毒性、抗老化、抗冲击、耐腐蚀、寿命长、符合卫生标准等优点。它弥补了全塑滚塑储罐刚性强度差,不耐压,耐温差的缺点。
    特点
    分类
    由于储存介质的不同,储罐的形式也是多种多样的。
    按位置分类:可分为地上储罐、地下储罐、半地下储罐、海上储罐、海底储罐等。
    按油品分类:可分为原油储罐、燃油储罐、润滑油罐、食用油罐、消防水罐等。
    按用途分类:可分为生产油罐、存储油罐等。
    按形式分类:可分为立式储罐、卧式储罐等。
    按结构分类:可分为固定顶储罐、浮顶储罐、球形储罐等。
    按大小分类: 50m3以上为大型储罐,多为立式储罐; 50m 3 以下的为小型储罐,多为卧式储罐。
    按储罐的材料:储罐工程所需材料分为罐体材料和附属设施材料。罐体材料可按抗拉屈服强度或抗拉标准强度分为低强钢和高强钢,高强钢多用于5000m3以上储罐;附属设施(包括抗风圈梁、锁口、盘梯、护栏等)均采用强度较低的普通碳素结构钢,其余配件、附件则根据不同的用途采用其他材质,制造罐体常用的国产钢材有20、20R、16Mn、16MnR、以及Q235系列等。
    结构
    我国使用范围广泛、制作安装技术成熟的是拱顶储罐、浮顶储罐和卧式储罐。
    拱顶式
    拱顶储罐是指罐顶为球冠状、罐体为圆柱形的一种钢制容器。拱顶储罐制造简单、造价低廉,所以在国内外许多行业应用为广泛,常用的容积为 1000 -10000m 3 ,国内拱顶储罐的大容积已经达到 30000m 3 。
    罐底:罐底由钢板拼装而成,罐底中部的钢板为中幅板,周边的钢板为边缘板。边缘板可采用条形板,也可采用弓形板。一般情况下,储罐内径< 16.5m 时,宜采用条形边缘板,储罐内径≥ 16.5m 时,宜采用弓形边缘板。
    罐壁:罐壁由多圈钢板组对焊接而成,分为套筒式和直线式。
    套筒式罐壁板环向焊缝采用搭接,纵向焊缝为对接。拱顶储罐多采用该形式,其优点是便于各圈壁板组对,采用倒装法施工比较安全。
    直线式罐壁板环向焊缝为对接。优点是罐壁整体自上而下直径相同,特别适用于内浮顶储罐,但组对安装要求较高、难度亦较大。
    罐顶:罐顶有多块扇形板组对焊接而成球冠状,罐顶内侧采用扁钢制成加强筋,各个扇形板之间采用搭接焊缝,整个罐顶与罐壁板上部的角钢圈(或称锁口)焊接成一体。
    浮顶式
    浮顶储罐是由漂浮在介质表面上的浮顶和立式圆柱形罐壁所构成。浮顶随罐内介质储量的增加或减少而升降,浮顶外缘与罐壁之间有环形密封装置,罐内介质始终被内浮顶直接覆盖,减少介质挥发。
    罐底:浮顶罐的容积一般都比较大,其底板均采用弓形边缘板。
    罐壁:采用直线式罐壁,对接焊缝宜打磨光滑,保证内表面平整。浮顶储罐上部为敞口,为增加壁板刚度,应根据所在地区的风载大小,罐壁顶部需设置抗风圈梁和加强圈。
    浮顶:浮顶分为单盘式浮顶、双盘式浮顶和浮子式浮顶等形式。
    单盘式浮顶:由若干个独立舱室组成环形浮船,其环形内侧为单盘顶板。单盘顶板底部设有多道环形钢圈加固。其优点是造价低、好维修。
    双盘式浮顶:由上盘板、下盘板和船舱边缘板所组成,由径向隔板和环向隔板隔成若干独立的环形舱。其优点是浮力大、排水效果好。
    内浮顶式
    内浮顶储罐是在拱顶储罐内部增设浮顶而成,罐内增设浮顶可减少介质的挥发损耗,外部的拱顶又可以防止雨水、积雪及灰尘等进入罐内,保证罐内介质清洁。这种储罐主要用于储存轻质油,例如汽油、航空煤油等。内浮顶储罐采用直线式罐壁,壁板对接焊制,拱顶按拱顶储罐的要求制作。国内的内浮顶有两种结构:一种是与浮顶储罐相同的钢制浮顶;另一种是拼装成型的铝合金浮顶。
    卧式
    卧式储罐的容积一般都小于 100m3 ,通常用于生产环节或加油站。卧式储罐环向焊缝采用搭接,纵向焊缝采用对接。圈板交互排列,取单数,使端盖直径相同。卧式储罐的端盖分为平端盖和碟形端盖,平端盖卧式储罐可承受 40kPa 内压,碟形端盖卧式储罐可承受 0.2Mpa 内压。地下卧式储罐必须设置加强环,加强还用角钢煨制而成。
    设计
    1 大型原油储罐工程危险性分析
    1.1 原油危险性分析
    原油为甲 B 类易燃液体,具有易燃性 ; 爆炸极限范围较窄,但数值较低,具有一定的爆炸危险性,同时原油的易沸溢性,应在救火工作时引起特别重视。
    1.2 火灾爆炸事故原因分析
    原油的特性决定了火灾爆炸危险性是大型原油储罐主要也是重要的危险因素。发生着火事故的三个必要条件为:着火源、可燃物和空气。
    着火源的问题主要是通过加强管理来解决,可燃物泄漏问题则必须在储罐设计过程中加以预防和控制。
    泄漏的原油暴露在空气中,即构成可燃物。原油泄漏,在储运中发生较为频繁,主要有冒罐跑油,脱水跑油,设备、管线、阀件损坏跑油,以及密封不良造成油气挥发,另外还存在着罐底开焊破裂、浮盘沉底等特大型泄漏事故的可能性。
    腐蚀是发生泄漏的重要因素之一。国内外曾发生多起因油罐底部腐蚀造成的漏油事故。对原油储罐内腐蚀情况初步调查的结果表明[ 1 ],罐底腐蚀情况严重,大多为溃疡状的坑点腐蚀 , 主要发生在焊接热影响区、凹陷及变形处,罐顶腐蚀次之,为伴有孔蚀的不均匀全面腐蚀,罐壁腐蚀较轻,为均匀点蚀,主要发生在油水界面,油与空气界面处。相对而言,储罐底部的外腐蚀更为严重,主要发生在边缘板与环梁基础接触的一面。
    浮盘沉底事故是浮顶油罐生产作业时非常忌讳的严重恶性设备事故之一。该类事故的发生,一方面反映了设计、施工、管理等方面的严重缺陷,另一方面又将造成大量原油泄漏,严重影响生产、污染环境并构成火灾隐患。
    2 大型原油储罐设计中的主要安全问题及其对策
    2.1 储罐地基和基础
    储罐工程地基勘察和罐基础设计是确保大型储罐安全运营根本的保证。根据石化行业标准[ 2 ]规定,必须在工程选址过程中进行工程地质勘察,针对一般地基、软土地基、山区地基和特殊土地基,分别探明情况,提出相应的地基处理方法,同时还应作场地和地基的地震效应评价,避免建在软硬不一的地基上或活动性地质断裂带的影响范围内。
    常见的罐基础形式有环墙(梁)式、外环墙(梁)式和护坡式。应根据地质条件进行选型。罐基础必须具有足够的整体稳定性、均匀性和足够的平面抗弯刚度,罐壁正下方基础构造的刚度应予加强,支持底板的基床应富于柔性以吸收焊接变形,宜设防水隔油层和漏油信号管,地下水位与基础顶面之间的距离不得小于毛细水所能达到的高度(一般为2m)[ 3 ]。
    长沙二手LNG CNG气储罐
    压缩气汽车
    压缩气汽车是以压缩气(简称CNG)作汽车燃料的车辆,对在用车来讲,将定型汽油车改装,在保留原车供油系统的情况下,增加一套专用压缩气装置,形成压缩气汽车,燃料的转换仅需拨动开关。加充一次气可行驶200公里左右,特别适合公共汽车、市内的士、往返里程不超过200公里的中巴车,面的车以及单位其它车辆。
    目录
    1 定义
    2 优点
    3 优点比较
    4 省气妙招
    定义
    压缩气汽车是以压缩气(简称CNG)作汽车燃料的车辆,对在用车来讲,将定型汽油车改装,在保留原车供油系统的情况下,增加一套专用压缩气装置,形成压缩气汽车,燃料的转换仅需拨动开关。加充一次气可行驶200公里左右,特别适合公共汽车、市内的士、往返里程不超过200公里的中巴车,面的车以及单位其它车辆。
    优点
    1、燃料价格便宜;
    2、汽车排气污染小;
    3、不积炭及车辆部件损耗小;
    4、安全可靠;
    5、车辆改装简单;
    6、车辆运行平稳。
    压缩天燃气汽车的安全性:
    气燃点高达650度以上,不易点燃;密度低为0.48,很难形成遇火燃烧浓度;辛烷值高达130抗爆性能好,爆炸极限仅为5-15%,因而与汽油相比更为安全。车用储气瓶都经火烧、爆炸、坠落、枪击等测试合格后使用。中外发展气汽车60年来,从未出现过因气爆炸、燃烧而导致车辆事故的事例。
    优点比较
    1、节约燃料费用,降低运输成本。
    1立方米气相当于1.1-1.3升汽油。
    2、比燃油安全性高。
    CNG自燃温度为732℃,汽油自燃温度为232~482 ℃。同时气相对空气的比重仅为0.6~0.7。一旦泄漏,可在空气中迅速扩散,不易在户外聚集达到爆炸极限。
    同时CNG是非致癌、无毒、无腐蚀性的。未发生过重大燃烧和爆炸事故。从国内使用十多年CNG的经验来看,压缩天燃气汽车比燃油汽车更安全。
    3、CNG燃料抗暴性能好。
    CNG的抗暴性相当于汽油的辛烷值在130左右,而目前使用的汽油辛烷值高仅在96左右,所以CNG作为汽车燃料不需添加剂。如像铅等抗爆剂。
    4、压缩天燃气汽车具有很好的环保效果。
    使用CNG替代汽油作为汽车燃料,可使CO排放量减少97%,CH化合物减少72%,NO化合物减少39%,CO2减少24%,SO2减少90%,噪音减少40%。而且CNG不含铅、苯等制癌的有毒物质。所以,CNG是汽车运输行业解决环保问题的可以选择燃料。
    5、燃用CNG可延长汽车发动机的维修周期。
    汽车发动机以CNG为燃料,发动机运行平稳,噪音低。无重烃可减少积碳,可延长汽车大修理时间20%以上,润滑油更换周期延长到1.5万km。
    省气妙招编辑
    一、起步时轻踩油门,循序加速起步。
    追求速度感和节省气量是矛盾的,经驾驶员经验统计,重踩油门达到时速60公里与逐渐加速达到60公里相比,两种开法在时间上相差不过10秒左右,但重踩油门比正常速度起步,在气量消耗方面会增加2到3倍。
    二、减少刹车频率,保持车距。
    当驾驶员在行驶过程中如不注意保持车距,会随着前行车辆行驶条件频踩刹车。首先,煞车时,自排车档位下降,当再次调整档位提速时,车子需要从低速档位拉升至高速档位,一减、一提,静止起步和低速档起步,引擎得消耗较高气量。
    其次,两点之间,直线的距离短,如果不经注意常常变换车道,行驶距离会被拉长,相比直线行驶车辆,任意变道行驶会消耗更多气量。我们假设时常变道是为了超车,超车位了拉开与邻道车辆距离,定踩油门,因此,肆意变道的驾车方式加重了气耗。
    三、保持车速,限高限超。
    中国大多数的公路限速120公里/小时。 车辆在高速行驶状态下,除了增加安全隐患外,速度越高,气耗影响越大。汽车行驶的阻力跟速度是成几何平方积数的关系,而非正比关系,速度越高,风阻越大,行驶阻力越大。
    用常跑长途的经验举例,如果在100和120公里以内,比较省气,如果真正跑得很快,就会比较费油。它就觉得你需要动力,发动机就一直供油,高速行驶对油耗也是不利的。如果把车辆的速度作为横坐标,油耗作为纵坐标的话,它是一个鱼钩的曲线。过低的速度也是比较费气的,过高的速度会提升用气的量。
    四、四平八稳,规范行驶。
    车辆跑偏也是费气的主要原因之一,由于行驶四轮不平衡会导致发动机提供更多的动力,从而消耗更多的气量,因此规范驾驶员行驶规程,养成良好的驾驶习惯是节省气耗的常态举措。
    五、加强自检,及时维保。
    气耗大的原因有多种,除上述问题描述之外,也可能是设备装置存在一定问题,驾驶员需加强设备装置日强的自检频率,有时气耗过高时因为某接头松动或密封不严漏气所致,因此须加强日常安检、自检。检验后行驶不仅能有效提高出行安全性,还能及时发现问题降低气耗高,挽回损失。在此提示:在发现设备装置存在问题时应及时联系专业、有维修资质的企业帮助检查、维修,避免漏气造成的重大安全事故,产生不必要的麻烦。
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    lng储罐不适合人工清洗
    很多存储容器在使用过后都需要进行清洗、维护保养,目的是为了给下次利用一个良好的环境,顺利的完成工作,还能适当的延长使用寿命。我们需要注意的是lng储罐不适合人工进行清洗。原因有以下几点:  1、lng储罐储存的易燃易爆的气体或其他物质,人工清洗存在很大的风险;据有关数据表明,人工清洗事故频发,这给个人、家庭和社会带来了很大的伤害。  2、LNG储罐机械清洗装备及技术的开发应用,基于清罐的全过程是由机械装备进入封闭储罐来完成的,从根本上去除了人工清罐时,人员在储罐内发生危险可能性,相较于人工清罐,大幅度降低了风险因素。lng储罐不适合人工清洗
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