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    浙江回收低温液体运输槽车
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    浙江回收低温液体运输槽车

    更新时间:2020-09-11   浏览数:12
    所属行业:化工 化工机械设备 化工反应设备
    发货地址:山东省济宁梁山县  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:8888.00 元/台
    CNG是压缩气的英文缩写,是气态LNG是液化气的英文缩写,是液态CNG比较适合国内目前的情况,加工成本相对较低,管道气到加气站,经过脱硫脱水等工艺后加压到200多公斤压力,通过加气机充装到CNG车上,通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。LNG生产成本相对较高,造成后到用户的气价增加,保存也是个问题,气态液化后是超低温状态,通过蒸发气化进入发动机燃烧。虽然LNG气瓶是真空隔热的,但是要长期保存,仍然会蒸发泄露,不如CNG保存时间长。
    浙江回收低温液体运输槽车
    气运输车
    气运输分为气储槽、半挂车、牵引车、列车系列。属于化工设备里的运输设备,专业运输气、低温液化气等。
    中文名 气运输车 种 类 运输车辆 运送产品 气 车辆类型 大型运输车辆
    目录
    1 车辆构成
    2 安全装置
    ▪ 装置组成
    ▪ 绝热方式
    ▪ 安全阀装置
    ▪ 阻火器
    ▪ 紧急切断装置
    ▪ 测液位仪表
    ▪ 导静电接地
    ▪ 输液方式
    3 我国前景
    车辆构成
    气运输分为气储槽、半挂车、牵引车、列车系列。属于化工设备里的运输设备,专业运输气、低温液化气等。
    低温液体储槽
    一般利用金属双圆筒真空纤维绝热结构二、尾部设置操作箱,主要的操作阀门均安装在操作箱内集中控制。操作箱三面开门,便于操作维护;前部设有车前压力表,便于操作入员在驾驶室内就近观察内简压力。两侧设置平台.便于阻挡泥浆飞溅。平台上设置软管箱,箱内放置输液(汽)金属软管。软管为不锈钢波纹管。
    牵引车架
    牵引汽车注意牵引汽车底盘。半挂车架选用分体式双轴半挂车车架,由挂车厂按要求定制。
    列车
    一般整车外形尺寸长×宽×高≈14500mmx2500mmx3900mm,要求符合GB7258《机动车运行安全技术条件》标准规定。整车两侧设置有安全防护栏杆
    气高压气体长管液压加气半挂车:由瓶组撬车和钢瓶组成。
    安全装置
    装置组成
    气运输车的安全装置的设计至关重要。安全装置主要包括三个方面:绝热、防止超压和消除燃烧的可能性(禁火、禁油、消除静电)。
    绝热方式
    气在空气中的爆炸极限为5%N15%,属于易燃易爆气体,同时,还属于低温介质。因此,盛装气的运输车应采用低温绝热结构。常用的气运输车绝热方式主要有真空粉末绝热、高真空多层绝热等。选择绝热型式的原则是经济、绝热可靠、施工简单。
    安全阀装置
    在低温领域的设计中,在罐体上必须有两套安全阀在线安装的双路系统,并设置转换开关。当其中一路安全阀需要更换或检修时,可以切换到另一路安全阀,并至少有一套安全阀在使用。在低温系统中,安全阀由于冻结而不能及时开启所造成的危险应引起重视。安全阀冻结大多是由于阀门内漏,低温介质不断通过阀体而造成的,一般可通过目视检查安全阀是否结冰或结霜来判断。一旦发现这种情况,应及时拆下安全阀排除内漏故障。
    阻火器
    为了运输安全,运输车上除了安全阀外还设有公路运输泄放阀。在运输车的气相管路上设置一个设备放空阀作为道安全保护,罐内的压力升高到安全阀开启压力前就泄放罐内压力,不仅保护了罐体还可以避免安全阀动作。在泄放管路上需设置阻火器,阻火器内装耐高温陶瓷环。当放空口处着火时,耐高温陶瓷环可以防止火焰回窜,起到阻隔火焰的作用,保护设备的安全。
    紧急切断装置
    在罐体的液相管、气相管出口处应设置紧急切断装置。该阀一般为气动球阀或截止阀,通气开启,放气关闭。紧急切断阀阀体内的气缸应设置易熔塞。易熔塞为伍德合金,其融熔温度为70土5。C。伍德合金浇注在螺塞的中心通孔内,螺塞便于更换。易熔塞直接装在紧接切断阀的气源控制气缸壁上,当易熔塞的温度达至1J70±5。C时,伍德合金融化,并在内部气压(0.1MPa)的作用下,将熔化了的伍德合金吹出并泄压。泄压后的紧急切断阀在弹簧的作用下迅速自动关闭,达到切断装卸车作业的目的。
    测液位仪表
    为了在运输过程中及时监控内容器压力,防止超压,在罐体前部设有车前压力表,便于操作人员在驾驶室内就近观察内容器压力。在车后部操作箱内也设有压力表,因为运输过程中会有振动,所选压力表必须为防震压力表。为了方便更换压力表,在压力表前应设置压力表阀。在后操作箱内还设有差压液位计,通过仪表盘显示的数据可以确定罐内的液位高度。在仪表盘附近设有充装重量对照表,可以很快确定罐内充装介质的质量。为了防止超装,还设有一测满阀。当充装液位达到高液位时,液体从测满阀流出,此时,必须关闭测满阀,不允许再充装。
    导静电接地
    在运输车上还配有导静电接地装置,以消除装置静电;在车的后部左右两侧还配有两只灭火器,以备有火灾险情时应急应用。
    输液方式
    气运输车输液主要是压力输液(自增压输液)方式。压力输液是利用在增压器中气化气返回罐内增压,借助压差排出气。管路设计上必须设置有增压管路,注意夹层内增压管路气封位置一定要尽量低,以充分利用液位。
    我国前景
    中国产业洞察网分析师认为,能源结构的调整即将引来气输运设备行业的大发展。在我国目前管道气+进口LNG双管齐下的格局下,相关设备行业将受益。在我国能源行业总体产能过剩、增长乏力的情况下,气设备行业却有着广阔的发展前景。
    近期,中俄气合作意向明显,受气行业利好前景影响,生产制造气运、储、用等相关设备企业将迎来发展的新局面。预计到2016年,我国国内气产能将增长约七成,进口气亦将翻番,带动输送及终端应用市场需求的扩大,级别将在千亿以上。
    过去十年,我国气生产消费增长迅速。目前我国已是全球第七大气生产国,但是气在能源消费结构中所占比重依然偏低。“十二五”期间,我国气消费将进一步加快增长,预计2015年气销量将达到2600亿立方米,是2010年的2.4倍。
    在如此巨大的气消费需求下,进口管道以及LNG的力度必须加大以保证气的供应。首先显而易见的是“十二五”期间输油气管道建设的提速。我国的输油气管道主要有SSAW(螺旋缝埋弧焊钢管)和LSAW(直缝埋弧焊钢管)两种。SSAW占输油气管道主干线的70%,将是管道建设加速的主力军;LSAW应用范围广,且其应用领域正不断拓宽,受地方城市管线以及深海输油管线铺设加快的影响,应该也有极大的发展空间。
    LNG方面也将呈现新气象。过去,我国LNG气源不足大大制约了LNG下游应用市场的发展,而随着各大LNG接收站的完工,气源供应瓶颈将被打破,LNG储运设备即将迎来发展的黄金期。气调峰需求将需要更多LNG储罐以及拖车等产品,气汽车的发展也将加快气加气站的建设。总的来说,相关的LNG产业链包括了“LNG船-LNG接收站-LNG加注站-LNG汽车”的部分。
    在可预见的未来,我国将形成气管网+LNG储运的资源输送格局。“十二五”期间我国输油气管道长度将大幅增长90%,2015年投产的LNG接收站规模将达到2010年LNG进口量的3.9倍,输油气管道制造以及LNG储运设备行业将直接受益于气建设的浪潮。
    浙江回收低温液体运输槽车
    罐体为双层结构,罐体外形尺寸:外罐Φ2112×7680mm,内罐Φ1916×7311mm,罐体容积:20立方米.充装介质:液化气,类项别:2.1.单位容积充装质量:420.25千克/立方米,侧面防护材料为Q235,后下部防护装置材料为Q235,连接方式:侧面连接为螺栓连接,后部连接为焊接.后防护断面尺寸300×110/50mm,离地高400mm.罐体喷涂运输介质和罐体容积.该车还装备有增压装置,管路阀门,安全装置,液位及流量计量装置,加注附件等装置.装配限速装置,限速79km/h.随底盘选装驾驶室,排气管前置,安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.ABS系统生产厂家为:上海万捷汽车控制系统有限公司,型号为VIE ABS-Ⅱ. 仅采用该底盘的前盘制动器及子午线轮胎.油耗值与发动机的对应关系分别为:37.24(BF6M2012-18E4),37.13(BF6M2012-22E4),37.3(CA6DF4-22E4).
    浙江回收低温液体运输槽车
    液化气储罐
    液化气储罐是储存液化气的专业产品,特种设备,三类压力容器,06Ni9DR材料,经过探伤,水压气压试验,技术监督局现场检验,出具压力容器检验证书,外部除锈喷漆等工艺制造完成。液化气储罐对受压元件材质、外观尺寸和焊缝质量、运行质量、安装质量、内部装置及安全附件有着严格质量鉴定。
    对罐体材料的常规理化检验如:力学性能和化学成分。
    对其焊接接头、焊缝、罐体封头、各受压元件相互的几何位置等严格地通过X光无损检测和磁粉探伤检查。对产品的密封性、耐压性、及凡是能够影响到产品安全运行的各项技术指标的检测试验。
    中文名 液化气储罐 类 别 产品 常见结构 立式LNG储罐、卧式LNG储罐 常压储罐 常压LNG储罐和特大型LNG常压储罐
    目录
    1 常见结构
    2 注意事项
    常见结构
    LNG储罐常用结构有:立式LNG储罐、卧式LNG储罐、立式子母罐和常压储罐。
    立式LNG储罐:
    容积有50立方、100立方、150立方、200立方;
    .卧式LNG储罐:
    容积有60立方、100立方;
    立式子母罐:
    子母罐是指多个子罐并联组成的内罐,以满足大容量储存需求,多个子罐并列组装在一个大型外罐之中。子罐数量为3~7个,一般不超过12个。单子子罐容积不宜过大,其容积通常在100~150立方间,大达250立方。常见有1000立方、1750立方、2000立方;
    常压储罐:
    有大中型常压LNG储罐和特大型LNG常压储罐。
    注意事项
    1、气瓶要放在通风良好的地方,与火源、热源的间距不应小于1.5m。气瓶严禁用火烤、开水烫或在阳光下暴晒。要经常检查气瓶阀门和管路接头等处的气密性,要保持不漏气。可用肥皂水检查漏气情况,严禁用明火试漏。
    2、点火时,应先点燃引火物,然后开气,不应颠倒这个顺序。在使用过程中应有人看守,不要离开,防止水沸溢浇灭火,造成液化气流窜引起爆炸。气瓶使用后,必须关紧阀门,防止漏气。
    3、气瓶内的液化气不能用尽,应留有一定的余压力。余压力一般应大于49.03kPa(即0.5kg/cm2,表压),防止空气进人气瓶中。液化石油气用完后,瓶内所剩的残液也是一种易燃物,不得自行倾倒,防止因残液的流淌和蒸发而引起火灾。
    4、液化石油气气瓶是一种受压容器,要很好地加以维护保养和定期检验。在搬运和使用过程中要防止气瓶坠落或撞击,不准用铁器敲击开启瓶阀,要防止日光直射和长期淋雨。气瓶一般2年检查一次。
    5、石油液化气的爆炸范围虽然不太宽,但因其下限小,所以,一旦泄漏时容易引火爆炸。又因LPG比空气重,所以在空气中泄漏时流向下方,好积存在低洼处,成为气体爆炸的隐患。因此,气体容易泄漏的地方。只靠窗户换气不够,还要注意下部的通风。
    6、当发现室内有液化气泄漏时,应及时打开门窗通风,使其向没有明火的方向扩散,附近严禁动火,待排除故障,其特有的气味消失后才能使用。漏在地面上的废液,应用砂土覆盖后清除至安全地方。气瓶着火时,应立即关闭阀门,搬至室外空旷的地方,用干粉灭火剂、二氧化碳灭火剂或用湿麻袋捂盖等方法灭火。
    7、要教育儿童不准随便玩弄气瓶,使用者要了解使用气瓶的安全知识。
    -/gjhdee/-

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