热门搜索:

鑫泰二手设备购销部主要经营产品有:回收制药设备,回收化工设备,回收真空冷冻干燥机,回收冷凝器,二手化工设备等各类机械设备。质量保证,价格实惠。欢迎来电质询。

    滨州回收LNG低温运输罐车 压缩气运输车
    • 滨州回收LNG低温运输罐车 压缩气运输车
    • 滨州回收LNG低温运输罐车 压缩气运输车
    • 滨州回收LNG低温运输罐车 压缩气运输车

    滨州回收LNG低温运输罐车 压缩气运输车

    更新时间:2020-09-20   浏览数:7
    所属行业:化工 化工机械设备 化工反应设备
    发货地址:山东省济宁梁山县  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:8898.00 元/台
    LNG (液化气(liquefied natural gas))
    LNG是即液化气(liquefied natural gas)的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态气体积的1/625,LNG的重量仅为同体积水的45%左右,热值为52MMBtu/t(1MMBtu=2.52×10^8cal)。
    中文名 液化气 外文名 liquefied natural gas 简 称 LNG 主要成分甲烷 特 点 具有热值大、性能高、环保能源 类 型 是一种清洁、的能源
    目录
    1 定义
    2 中国LNG利用
    3 基础知识
    4 特点
    ▪ 清洁能源
    ▪ 安全性能高
    5 应用领域
    ▪ 汽车
    ▪ 液化气运输船
    6 我国现状
    ▪ 供应项目
    ▪ 燃气电厂
    定义
    LNG是液化气(Liquefied Natural Gas)的简称。
    形成:先将气田生产的气净化处理,再经超低温(-162℃)常压液化就形成液化气。
    LNG气液之间常压状态下的临界温度是-162℃”
    LNG制造中常用的标准是美国石油学会(API)的620。
    中国LNG利用
    LNG(Liquefied Natural Gas),即液化气的英文缩写。气是在气田中自然开采出来的可燃气体,主要由甲烷构成。LNG是通过在常压下气态的气冷却至-162℃,使之凝结成液体。气液化后可以大大节约储运空间,而且具有热值大、性能高等特点。
    LNG是一种清洁、的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全,而出口LNG有助于气生产国有效开发气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展,因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
    气作为清洁能源越来越受到青睐,很多国家都将LNG列为可以选择燃料,气在能源供应中的比例迅速增加。液化气正以每年约12%的高速增长,成为全球增长迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃,LNG已成为稀缺清洁资源,正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构,一些能源消费大国越来越重视LNG的引进,日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务,LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
    中国气利用极为不平衡,气在中国能源中的比重很小。从中国的气发展形势来看,气资源有限,气产量远远小于需求,供需缺口越来越大。尽管还没有形成规模,但是LNG的特点决定LNG发展非常迅速。可以预见,在未来10-20年的时间内,LNG将成为中国气市场的主力军。2007年中国进口291万吨LNG,2007年进口量是2006年进口量的3倍多。2008年1-11月中国液化气进口总量为3,141,475吨,比2007年同期增长18.14%。
    在中国经济持续快速发展的同时,为保障经济的能源动力却极度紧缺。中国的能源结构以煤炭为主,石油、气只占到很小的比例,远远低于世界平均水平。随着国家对能源需求的不断增长,引进LNG将对优化中国的能源结构,有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题,实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。
    中国对LNG产业的发展越来越重视,中国正在规划和实施的沿海LNG项目有:广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁、宁夏、河北唐山等,这些项目将终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。
    按照中国的LNG使用计划,2010年国内生产能力将达到900亿立方米,而2020年为2400亿立方米。而在进口气方面,发改委预计到2020年,中国要进口350亿立方米,相当于2500万吨/年,是广东省接收站的总量的7倍。
    滨州回收LNG低温运输罐车 压缩气运输车
    CNG运输船
    CNG运输船,是指运送压缩气的货船。CNG在压力80~313bar之间呈气态,体积可减至气标准体积的1/200。由于无需液化装置和再气化终端等昂贵的设施,CNG投资费用明显低于LNG。因此日益受到青睐,这种新的方式就是压缩气运输。
    中文名 CNG运输船 外文名 CNG 船 长 110米 运载量 2200立方米 设计方 中集海工研究院
    目录
    1 产生背景
    2 主要性能
    3 研发状况
    4 发展前景
    产生背景
    出于环保性考虑,气越来越受到世界各国的重视,成为代替石油等碳排放较高能源的一种清洁能源。在三种主要运送方式中,管道方式,气为常温常压,一般适用于运输距离小于500km的情况;LNG方式,由于生产、运输和使用过程中所必需的液化装置、LNG储罐及再气化终端等花费昂贵,因此项目需要较大投资,只有当气储藏量大且运送距离超过4000km时才经济可行。 [1]
    然而,在全球已探明的约6000万亿立方英尺气储量中,几乎一半为储量较小的边缘气。于是,一种新的气运输方式应运而生,而且日益受到青睐,这种新的方式就是压缩气运输。 [1]
    主要性能
    CNG在压力80~313bar之间呈气态,体积可减至气标准体积的1/200。由于无需液化装置和再气化终端等昂贵的设施,CNG投资费用明显低于LNG。如运输距离为1710km,LNG运送费用约为2.5美元/百万BTU,而CNG运送费用约为1.5美元/百万BTU。另外,工程实施时间也远少于LNG项目,LNG项目从计划阶段至船发运,典型的至少需要4~5年,而CNG项目实施时间则为30~36个月。因此CNG运输很适合储量较小的边缘气田中等距离的运输,较适合的运输距离为1000~2500 km。 [1]
    早的CNG运输船概念出现于1968年,CNG的压力值和温度分别为80bar和-60℃,原型船在美国新泽西州建造和试验,并通过美国海岸警卫队审核,但并未商业化应用。当前,世界范围内开发出的技术成熟的CNG运输船设计方案共有6种。 [1]
    研发状况
    2014年08月05日,海洋工程研究院获得了印度尼西亚的一艘CNG(压缩气)运输船订单,已经开始建造。 [2] 这是全球首艘CNG运输船,由中集海工研究院自主设计建造。此外,该内部人士还说:“该船型属于自升式,这种设计在自升式平台上的是首创,预计2016年建成”。CNG运输船长110米,运载量达2200立方米,将是经美国验船协会(ABS)和印度尼西亚船级社(BKI)认证的双级船舶。 [2]
    发展前景编辑
    CNG运输可望成为俄罗斯太平洋沿岸至日本和中国,或者阿尔及利亚和利比亚至欧洲运送气的选择方案。甚至一些开发中的项目,如特立尼达至美国,委内瑞拉至美国,北非至欧洲,都在考虑用CNG运输代替LNG运输。 [1]
    CNG运输船的市场需求潜力很大。在LNG船开发建造方面,我国与日、韩的差距已经很大了,但CNG船的商业化发展刚起步,当前世界范围内还没有任何一家企业有建造经验,这给了我们一个同台竞技的大好机会,也是开拓新的经济增长点的有效途径。所以,我们应抓住机会,尽快克服相关技术难点,提高自身的竞争力。值得注意的是,日、韩以及欧美的一些企业市场嗅觉十分敏锐,能够时时走在市场的前面,了解船东的需求,提前进行技术储备,当市场需求来临时正好合上市场的节拍,拓展了企业的经营渠道,也许这正是我们需要学习的地方
    滨州回收LNG低温运输罐车 压缩气运输车
    lng储罐及其拦蓄系统介绍
      lng储罐及其拦蓄系统;
      b)系统组件,要求用来隔离lng储罐并保持其安全停车;
      c)构筑物或系统,包括消防系统,其失效将影响4.1.3.3a)或b)整体性。
      标识的构筑物和系统,应设计成在OBE期间和以后可继续运行。设计应保证在SSE期间和以后主要储蓄存能力不减,并应能隔离和维修lng储罐。
      拦蓄系统,至少在空时应按承受SSE进行设计,在容量按2.2.2.1为V时应按能承受OBE进行设计。在OBE和SSE发生后,储存能力不减。
      lng储罐应按OBE进行设计,并按SSE进行应力极限校核,以保证符合4.1.3.41。OBE和SSE分析应包括液体压力对抗弯稳定性的影响。OBE条件下的应力符合4.2、4.3、或4.6引用标准的规定。SSE条件下的应力应符合下列极限要求;
      a)对于金属储罐,在受拉条件下,应力不应超过屈服值。在受压条件下,应力不超过扭曲极限。
      B)对于预应力混凝土储罐,由无因子荷载产生的轴向圆圈应力,受拉条件下不应超过弯折模量,受压条件下不应超过规定28d耐压强度的60%。由无因子荷载产生的轴向和弯曲环向力给合而形成的大纤维应力,受拉条件下不庆超过弯折模量,受压条件下不应超过规定28d耐压强度的69%.假定对一开裂断面,环向拉应力非预应力钢筋加强不应超过屈服应力,预应力钢筋加强不应超过屈服应力的94%。
    lng储罐及其拦蓄系统介绍
    滨州回收LNG低温运输罐车 压缩气运输车

    1.气
    气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。其主要组分是甲烷(CH4),大约占80~99%,其次还含有乙烷、丙烷、总丁烷、总戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢、总硫和水分等。标准状态下,沸点-162℃,气密度一般为640-750g/m3,相对于空气的相对密度为0.55-0.62.
    2. 气作为燃料的工作原理
    CH4+2O2—–2H2O+CO2+38MJ/m3
    3. 气的主要用途
    气是重要的工业原料和燃料,其主要用途有以下诸方面。
    1)电厂、热能、供暖、空调等工业企业的主要燃料;
    2)餐饮业和民用的燃料;
    3)化工工业的主要原料,可合成或提炼多种工业原料和半成品;
    4)作为符合环保要求的机动车辆的洁净燃料,汽油、柴油的理想替代物,这是近年来国内外迅速发展起来的一项新技术,可用于汽车、轮船、火车甚至飞机上。
    4. LNG基本参数
    LNG主要成分是甲烷(90%以上)、乙烷、氮气(0.5-1%)及少量C3~C5烷烃的低温液体。LNG是由气转变的另一种能源形式。
    1)LNG的主要成份为甲烷,化学名称为CH4,还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
    2)临界温度为-82.3℃。
    3)沸点为-162℃,着火点为650℃。
    4)液态密度为0.420~0.46T/m3,气态密度为0.68-0.75kg/m3。
    5)气态热值38MJ/m3,液态热值50MJ/kg。
    6)爆炸范围:上限为15%,下限为5%。
    7)辛烷值ASTM: 130。
    8)无色、无味、无毒且无腐蚀性。
    9)体积约为同量气态气体积的1/625。
    5. 简述 LNG的六大优点
    1)LNG体积比同质量的气小624倍,所以可用汽车轮船很方便地将LNG运到没有气的地方使用。
    2)LNG储存效率高,占地少。投资省,10m3LNG储存量就可供1万户居民1天的生活用气。
    3)LNG作为优质的车用燃料,与汽油相比,它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。燃料费用低。环保性能好等优点。它可将汽油汽车尾气中HC减少72%,NOx减少39%, CO减少90%,SOx、Pb降为零。
    4)LNG汽化潜热高,液化过程中的冷量可回收利用。
    5)由于LNG汽化后密度很低,只有空气的一半左右,稍有泄漏立即飞散开来,不致引起爆炸。
    6)由于LNG组分较纯,燃烧完全,燃烧后生成二氧化碳和水,所以它是很好的清洁燃料,有利于保护环境,减少城市污染。
    6. LNG的主要用途
    1)作为清洁燃料汽化后供城市居民使用,具有安全、方便、快捷、污染小的特点。
    2)作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料,发动机仅需作适当变动,运行不仅安全可靠,而且噪声低污染小,特别是在排放法规日益严格的今天,以LNG作为燃料的汽车,排气明显改善。据资料报道:与压缩气(CNG) 比较,在相同的行程和运行时间条件下,对于中型和中重型车辆而言,LNG汽车燃料成本要低20%,重量要轻2/3,同时,供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明,将气液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的经济有效的方法。
    3)作为冷源用于生产速冷食品,以及塑料,橡胶的低温粉碎等,也可用于海水淡化和电缆冷却等。
    4)作为工业气体燃料,用于玻壳厂、工艺玻璃厂等行业。
    7. LNG的运输方式
    LNG的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500~800公里经济运输半径范围内,采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热,配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟,槽车使用安全。LNG产品采用深冷液体储罐储存,液体储罐为双壁真空粉末绝热,LNG的日蒸发率可控制在0.46%之内,储存周期为4~7天。
    8. LNG是汽车的清洁燃料
    在所有的清洁燃料中,气以其应用技术成熟、安全可靠、经济可行而被世界许多国家和专家视为目前适宜的汽车替代燃料。汽车使用气作为动力燃料,与汽油相比,其尾气排放中HC减少72%,NOx减少39%, CO减少90%,SOx、Pb降为零。噪音降低40%。因此,推广使用气燃料,对减少大气污染、改善环境将会起到积极的推动作用。
    特点
    低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存,1标准立方米的气热质约为9300千卡,1吨LNG可产生1440标准立方米的气,可发电8300度。
    清洁能源
    LNG硫含量极低,若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤(褐煤)相比将减排SO2约45万吨(大体相当于福建全年的SO2排放量的2倍),将阻止酸雨趋势的扩大。
    气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50%
    安全性能高
    燃点较高—自燃温度约为590℃ ,爆炸范围较窄(5% ~15% )轻于空气、易于扩散。
    在泄漏或溢出的地方,会产生明显的白色蒸气云。蒸气云的形成,是空气中的水蒸气被溢出的LNG冷却所致。当LNG转变为气体时,其密度为1.5kg/m。气体温度上升到﹣107℃时,气体密度与空气的密度相同。即LNG气化后温度高于﹣107℃时,气体的密度比空气低,容易在空气中扩散。
    -/gjhdee/-

    http://www.lsxtes.com