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    安阳回收LNG低温运输罐车 压缩气运输车
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    安阳回收LNG低温运输罐车 压缩气运输车

    更新时间:2020-09-27   浏览数:12
    所属行业:化工 化工机械设备 化工反应设备
    发货地址:山东省济宁梁山县  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:8898.00 元/台
    液化气槽车
    液化气槽车(liquefied gas tanker)又称为LPG运输车,LGP transporting tanker amd semi-trailer。是用来运输丙烷、丙烯、二甲醚、液氨、甲胺、乙醛等液化气体的汽车。 液化气槽车是压力容器的一种,按国家技术监督局颁布的《压力容器安全技术监察规程》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》和GB150《钢制压力容器》,采用轻量化设计、制造的运输车。具有结构合理、安全可靠、操作方便、易于维修等特点。
    中文名 液化气槽车 外文名 liquefied gas tanker 别 名 LPG运输车 类 型 运输车
    目录
    1 分类
    2 其它
    3 安全操作规程
    分类
    液化气槽车从使用、制造和监检分为以下几类:
    (1)按装载物料不同,可分为:丙烷运输车、丙烯运输车、二甲醚运输车、液氨运输车、甲胺运输车、乙醛运输车等。
    (2)按工艺过程作用和装载容积不同,可分为:液化气运输车、液化气体运输半挂车、液化气体储罐。其中液化气体储罐可设计成:地下储罐和地上储罐两种。
    其它
    液化气槽车是压力容器的一种,按国家技术监督局颁布的《压力容器安全技术监察规程》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》和GB150《钢制压力容器》,采用轻量化设计、制造的运输车。具有结构合理、安全可靠、操作方便、易于维修等特点。
    液化气槽车表面防腐涂层均采用喷砂除锈处理、喷涂、吹扫等先进工艺。
    液化气槽车属于一车一气体式,即专业的罐体装运单一的物料,严禁混合装运。
    严格采取科学的先进施工工艺,确保在低温状态下低的收缩率、高的尺寸稳定性。
    严格的质量检测:A、B类焊缝100%射线探伤,II级合格
    C、D类焊缝100%磁粉探伤,I级合格
    可以根据客户的需要设计改装适用于液氨、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、液化石油气、二甲醚、正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯、环氧乙烷等大部分气体的运输车。
    安全操作规程
    1.使用的槽车应是国家指定的生产厂制造,并办理运行许可证。车上要备有消防器材。
    2.槽车行驶时应有押车人员,并禁止其它人员搭乘。司机和押车人员在车上禁止吸烟。槽车不许拖带挂车。行驶时应悬挂“危险”标志。
    3.装卸时司机不得发动车辆。
    4.车内温度达到40度,应采取遮阳或罐外水冷降温等安全猎施。
    5.槽车途中若需要停车时,应在通风良好、10米内没有明火和建筑物、防止曝晒的地方。司机和押运人员不得同时远离车辆。不得在机关、厂矿、仓库和人员稠密地方停车。
    6.槽车发生液化气大量泄漏时,应紧急止漏,并不得起动车辆。同时立即与有关单位、部门联系,切断一切火源,及时采取防火、灭火措施。
    参考资料
    安阳回收LNG低温运输罐车 压缩气运输车
    lng储罐施工是如何控制进程
      1、 储罐因为年代久远,腐蚀严重,做过几次防腐处理但目前情况已经无法再进行防腐施工,因此决定进行高空拆除储罐处理,在进行高空拆除储罐施工的过程时要注意以下几方面内容:
      (1)、高空拆除工程要注意安全,固定和安置好拆除工程四周必要的脚手架和脚手板。
      (2)、对于高空拆除工程有可能因为裂缝而倒塌部位的储罐高空拆除时机格外小心,避免出现伤亡事故。
      (3)、储罐高空拆除工程时要两人一组,一个是组长主要负责安全施工。
      (4)、储罐高空拆除施工工程全部完成后清理干净现场。
      (5)、如果在户外进行储罐高空拆除工程时出现恶劣天气时要暂停施工,待天气完全正常后方可再次高空拆除施工。
      2、高空拆除工程储罐地面设施的拆除,因为拆除设备和脚手的用,储罐四周已经有了一个将近2m深的大坑,在高空拆除储罐结束时,要将这些深坑填平,回填土采用普通粘性土,要做到分层夯实,正常情况下我公司要求高空拆除回填土层每层厚度不超过250mm,压实系数达到0.9。
      3、待储罐完全解体后,根据高空拆除工程客户的要求,使用挖掘机装车,然后到指定的地点进行卸载堆放处,一般情况运距不要超过8km。
      4、进入高空拆除施工现场,一定要有专人进行现场的安全监管,人员全部配戴好安全帽等安全设施。
      5、高空拆除作业工程拆除的坠落物,每天及时清理,先运放到高空拆除工程警界区外。
      6、如果高空拆除工程需要用到一些切割设备等需要电源时,企业方应提供安全电源。
      7、高空拆除工程安置的脚手为工程现场租用,如果施工距离人行通道比较近,则还要搭建安全通道。
      8、为了让高空拆除工程现场尽量减少对周围环境的影响,我们根据高空拆除工程客户的要求和现场情况南北两侧各放置一台除尘机,采用湿法作业,控制高空拆除工程施工现场的扬尘或砂石的飞溅。
    lng储罐施工是如何控制进程
    安阳回收LNG低温运输罐车 压缩气运输车
    LNG加气站
    LNG是液化气英文Liquefied Natural Gas的缩写。一般分为四种类型:撬装式加气站,标准式加气站,L-CNG加气站,移动式撬装加气站。
    中文名 LNG加气站 共 分 四种类型 类型1 撬装式加气站 类型2 标准式加气站 类型3 L-CNG加气站 类型4 移动式撬装加气站
    目录
    1 概 述
    ▪ 名称
    ▪ 分类
    2 功能模式
    ▪ 储罐
    ▪ 加气机
    ▪ 泵撬
    ▪ 低温潜液泵
    3 分类特点
    ▪ 撬装特点
    ▪ 标准特点
    ▪ L-CNG特点
    ▪ 移动特点
    4 手续流程
    5 安全常识
    6 作业程序
    概 述
    名称
    气经净化处理(脱除CO2、硫化物、重烃、水等杂质)后,在常压下深冷至-162℃,由气态变成液态,称为液化气,液化气的体积约为相同质量的气体积的1/620,重量约为同体积水的45%左右。
    分类
    LNG加气站是供应液化气LNG的加注站,共分四种类型,一般将其分成为
    1、撬装式加气站
    2、标准式加气站
    3、L-CNG加气站
    4、移动式撬装加气站
    LNG加气站图鉴
    LNG加气站图鉴(4张)
    功能模式编辑
    加气功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压,通过加液机向汽车加液
    卸车功能:由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐
    增压功能:将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG(Boil Off Gas蒸发气)进入储罐,当储罐压力达到设定压力时停止
    调温功能:用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐,当液体温度达到设定温度时停止。
    一般纯LNG加气站由:LNG储罐,泵撬及潜液泵,储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG加热器(工艺流程不同,这三个汽化器也会有相应的变化),加液机等组成。
    储罐
    作用:用于LNG液体存储。
    外形:立式储罐、卧式储罐
    绝热材料:真空粉末(珠光砂)
    缠绕式(玻璃纤维)
    日蒸发率:0.4MPa)。
    2. 加液机通电后,小循环阀门应起跳,特殊设置的除外;显示屏应显示后一次加液的数据。小键盘旁屏幕上应显示加注空闲。
    3. 应尽量少的进行大循环预冷,可以根据化霜的情况或环境温度来判定,环境温度高时,可适当增加大循环的次数。
    4. 加液机的流量计为质量流量计,实体部分并不是真空,内部充装了惰性气体,所以在长时间工作时会结霜。但不建议对流量计保温,否则会影响计量精度。
    5.加液枪每次操作前,应先对其进行吹扫,特别是内密封环处冰渣和异物,极易损坏密封圈,缩短密封圈寿命。
    6.加液枪密封垫极易损坏,且成本较高,操作时,应双手均衡用力,先泄压,然后压紧手柄平稳的拔出。
    7.加液枪的内密封垫损坏时,拔下加液枪会出现泄漏现象;如果加液时发生泄漏,一般为外密封圈损坏。外密封圈比内密封垫更易损坏,内密封垫损坏时,极易伤人。
    8. 加液枪的密封圈、垫的使用寿命以次数计算,所以尽量减少加液枪的插拔次数,在不使用时,可以把枪放在挂扣处,不用插在加液机的枪座上。
    泵撬
    工作介质:LNG;
    充装速度:≤160kg/min
    工作压力: ≤ 1.6MPa
    设计温度:-196℃~55℃
    LNG泵撬使用注意事项:
    1.LNG泵撬使用前必须检查每安全旁通放散阀应全部关闭,安全阀进口截止阀门应处于开启态,气动阀全部关闭处于自动状态。
    2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一个抽真空咀,严禁打开该真空咀,否则真空会全部失效。
    3.LNG泵撬部分元件只有少数工况时才接触LNG液体,所以工作有可能发生泄漏,在泵撬工作应注意巡察。
    4.应每周至少进行一次泵撬上阀门的检查。包括手动/自动阀门
    5.每月应进行一次放散管残液排放操作,雷雨天气时禁止操作,夏季应缩短为15天一次,雨后应立即进行排放操作。
    低温潜液泵
    输送介质:LNG
    流量:340L/min
    电机功率:≤11KW
    转速:1500~6000r/min
    泵池工作压力:1.6MPa
    蒸发率:≤ 50%/d
    潜液泵使用中的注意事项:
    1.程序在进行自动运行时,泵的进出口压差参数不能设置太低。
    2.潜液泵正常工作时,变频器上显示的电流应大于4安培以上,低于22.5安培。
    3.手动模式,需要启动潜液泵进行工作时,潜液泵必须预冷完成后才能启动,以免损坏潜液泵或缩短泵的寿命。
    4.潜液泵运行时声音小,轻快明细,同时振动非常小。
    5.潜液泵的维护周期时间为运行4000h需进行检测。
    6.设备长时间停用或维护潜液泵时,泵池的进口与回气口、出口等要完全密封,待泵池恢复成常后再进行相应的操作,以免含有水蒸气的空气进入潜液泵,容易造成冰堵,且锈蚀潜液泵部件。
    分类特点
    撬装特点
    1、机动灵活,占地少。不依赖气管网,只需用LNG槽车来运载LNG作为气源。站内所有工艺设备都安装在一个橇块上,整体尺寸较小(外形尺寸长×宽×高为12m×2.5m×3.31m);控制系统安装在一个改装的标准集装箱内(外形尺寸长×宽×高为6m×2.5m×3m);充装LNG前加气站整体总质量只有21.8t,非常适于用汽车搬运。可根据市场需求随时改变加气站地点,在城市尤为适宜。
    2、安全、环保,能耗低。LNG已经经过了净化处理,无须压缩、冷却、脱水、脱硫等电力消耗较大的装置,整个生产工艺中省去了气净化设备和空气压缩机,大大减少了配套设施,不仅节约了设备造价,而且缩短了建设期。
    3、自动化程度高,易操作。配有自动控制系统,数据采集、可燃气体监测、超压停泵及低压开泵等过程都自动完成,简单易操作。
    标准特点
    主要适应于加气在3-5万m3/天,加气量比较大的的情况下采用此类加气站,
    占地面积在5-7亩左右,主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。 3-5万m3/天标准加气站主要设备 按双泵双液机设备配置 。
    L-CNG特点
    L-CNG加气站综合性能比较强,既能充装LNG,又能充装CNG。
    在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。
    移动特点
    移动式撬装站主要用于暂时没有条件建站的情况下,用户要求加气比较急,使用该设备。
    特点是所有的设备都安装在移动汽车上,机动性强。缺点是储气量比较小,储罐在13、30立方左右。
    手续流程
    1、立项申请(可研报告)
    2、政府批示—市、县发改委
    3、规划建设局—环保、安监、土地、消防—建设局
    4、开工建设—监理—完工验收—运营。
    5、图纸设计—会审(安监、消防)—施工许可—施工质量—验收报告。
    安全常识
    1、LNG 在环境大气压下具有极低的温度:-162℃;
    2、具有很大的气液体积比,如果减压措施不当,将导致压力迅速升高。LNG 的气液体积比大致为620:1;
    3、前期加注量小,自然汽化回导致气损率偏大;
    4、城市内LNG车辆不可避免的存在放散问题;
    5、气是易燃性气体,生产区域有明显的安全标识;
    6、撬装式LNG 汽车加气站应在有完备的安全措施及固定点使用, 严禁随便移动使用,真空工艺管线不允许踏踩;
    7、运输过程严禁碰撞储罐,储罐必须保持真空度;
    8、保持设备所在地区通风良好;
    9、在维修或保养设备时确保系统已泄压;
    10、远离易燃品或电火花;
    11、电气部分及仪表部分不能进水;
    12、所有电气设备都应符合危险区域防爆等级的要求;
    13、在有LNG 的区域内,不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备,例如手机和无线电广播发射机。注意事项
    LNG增压
    采用LNG低温高压柱塞泵直接增压。
    低温高压柱塞泵启动前需要预冷。
    预冷
    打开泵进液阀及回气阀,LNG液体流入泵头,且充满泵头,预冷产生的气体从回气管道回到储罐。泵回气管道上装有温度检测装置,当检测到回气口温度低于-100℃后保持 5min然后可认为预冷完成。
    泵启动
    打开泵出口排空阀排空泵出口压力,启动泵,泵开始运转后关闭出口排空阀,PLC系可自动完成。听泵运转的声音是否正常、是否为空转,空转与正常运转的声音完全不同,如出现空转可适当开启泵气相口放空阀排气,如果排气后泵运行正常即可关闭排空阀,如果排空时达到15S泵仍无法正常运行则应立即停泵,然后重新预冷。
    谨慎
    任何一组空温式气化器满负荷连续运行时间都不应超过8小时,运行8小时后应切换至另一组气化器运行,停用的气化器可自然化霜。(PLC系统可实现自动切换)
    在环境温度较低的地区将在空温式气化器后配备水浴式加热器,用于在环境温度较低时对空温式气化器输出的气体进行复热,以保证进入储气井的气体温度≥-5℃,PLC系统会根据出口温度自动完成水浴式加热器是否投运。
    LNG储罐增压
    当LNG储罐压力过低时≤0.2MPa应当对LNG储罐进行增压。
    安阳回收LNG低温运输罐车 压缩气运输车
    lng储罐设计应适应顶部和底部灌装
      ASME储罐
      基本设计要求
      使用单位应规定大允许工作压力,包括正常操作压力以上的范围;大允许真空度。
      lng储罐中那些常与lng接触的零部件和与lng或低温lng蒸气[温度低于-29℉(-20℉)的蒸气]接触的所有材料,在物理化学性质方面应与lng相适应,并应适宜在-168℃(-270℉)使用。
      作为lng储罐组成部分的所有管道系统,应符合第6章的规定。这些储罐管道系统应包括储罐内、绝热空间内、真空空间内的所有管道,和附着在或连接到储罐上的直到管线个环节外接冰的外部管线。这一规定不包括整个位于绝热空间内的惰性气体置换系统。如果是ASME储罐,储罐组成部分的所有管道系统,包括内罐和外罐之间的管道,应符合ASEM《锅炉和压力容器规范》第Ⅷ卷,或ASEM B 31.3《工艺管道》。对标准的符合情况应标明或附在ASEM《锅炉和压力容器规范》附录W,“压力容器制造商数据报告”的表格U-I中。
      所有lng储罐设计应适应顶部和底部灌装,除非有防止分屋的其他有效措施(见11.3.7)。
      lng储蓄外表面,可能意外接触到因法兰、阀门、密封、或其他非焊接头处lng或低温蒸气泄漏引起的代温,因此应适宜在这种温度下操作或应保护不受这样接触影响。
      一个共用防护堤内布置有两个或多个储罐,储罐基础应能承受与国lng接触,或接保护避免接触积聚的lng而危及结构整体性。
      液体的密度,应设为低储存温度条件下单位体积的衬际质量,密度大于470kg/m3(29.31b/ft3)除外。
    lng储罐设计应适应顶部和底部灌装
    -/gjhdee/-

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