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    黑龙江二手CNG压缩气运输车
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    黑龙江二手CNG压缩气运输车

    更新时间:2020-11-13   浏览数:4
    所属行业:化工 化工机械设备 化工反应设备
    发货地址:山东省济宁梁山县  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:33667.00 元/台
    气运输车
    气运输分为气储槽、半挂车、牵引车、列车系列。属于化工设备里的运输设备,专业运输气、低温液化气等。
    中文名 气运输车 种 类 运输车辆 运送产品 气 车辆类型 大型运输车辆
    目录
    1 车辆构成
    2 安全装置
    ▪ 装置组成
    ▪ 绝热方式
    ▪ 安全阀装置
    ▪ 阻火器
    ▪ 紧急切断装置
    ▪ 测液位仪表
    ▪ 导静电接地
    ▪ 输液方式
    3 我国前景
    车辆构成
    气运输分为气储槽、半挂车、牵引车、列车系列。属于化工设备里的运输设备,专业运输气、低温液化气等。
    低温液体储槽
    一般利用金属双圆筒真空纤维绝热结构二、尾部设置操作箱,主要的操作阀门均安装在操作箱内集中控制。操作箱三面开门,便于操作维护;前部设有车前压力表,便于操作入员在驾驶室内就近观察内简压力。两侧设置平台.便于阻挡泥浆飞溅。平台上设置软管箱,箱内放置输液(汽)金属软管。软管为不锈钢波纹管。
    牵引车架
    牵引汽车注意牵引汽车底盘。半挂车架选用分体式双轴半挂车车架,由挂车厂按要求定制。
    列车
    一般整车外形尺寸长×宽×高≈14500mmx2500mmx3900mm,要求符合GB7258《机动车运行安全技术条件》标准规定。整车两侧设置有安全防护栏杆
    气高压气体长管液压加气半挂车:由瓶组撬车和钢瓶组成。
    安全装置
    装置组成
    气运输车的安全装置的设计至关重要。安全装置主要包括三个方面:绝热、防止超压和消除燃烧的可能性(禁火、禁油、消除静电)。
    绝热方式
    气在空气中的爆炸极限为5%N15%,属于易燃易爆气体,同时,还属于低温介质。因此,盛装气的运输车应采用低温绝热结构。常用的气运输车绝热方式主要有真空粉末绝热、高真空多层绝热等。选择绝热型式的原则是经济、绝热可靠、施工简单。
    安全阀装置
    在低温领域的设计中,在罐体上必须有两套安全阀在线安装的双路系统,并设置转换开关。当其中一路安全阀需要更换或检修时,可以切换到另一路安全阀,并至少有一套安全阀在使用。在低温系统中,安全阀由于冻结而不能及时开启所造成的危险应引起重视。安全阀冻结大多是由于阀门内漏,低温介质不断通过阀体而造成的,一般可通过目视检查安全阀是否结冰或结霜来判断。一旦发现这种情况,应及时拆下安全阀排除内漏故障。
    阻火器
    为了运输安全,运输车上除了安全阀外还设有公路运输泄放阀。在运输车的气相管路上设置一个设备放空阀作为道安全保护,罐内的压力升高到安全阀开启压力前就泄放罐内压力,不仅保护了罐体还可以避免安全阀动作。在泄放管路上需设置阻火器,阻火器内装耐高温陶瓷环。当放空口处着火时,耐高温陶瓷环可以防止火焰回窜,起到阻隔火焰的作用,保护设备的安全。
    紧急切断装置
    在罐体的液相管、气相管出口处应设置紧急切断装置。该阀一般为气动球阀或截止阀,通气开启,放气关闭。紧急切断阀阀体内的气缸应设置易熔塞。易熔塞为伍德合金,其融熔温度为70土5。C。伍德合金浇注在螺塞的中心通孔内,螺塞便于更换。易熔塞直接装在紧接切断阀的气源控制气缸壁上,当易熔塞的温度达至1J70±5。C时,伍德合金融化,并在内部气压(0.1MPa)的作用下,将熔化了的伍德合金吹出并泄压。泄压后的紧急切断阀在弹簧的作用下迅速自动关闭,达到切断装卸车作业的目的。
    测液位仪表
    为了在运输过程中及时监控内容器压力,防止超压,在罐体前部设有车前压力表,便于操作人员在驾驶室内就近观察内容器压力。在车后部操作箱内也设有压力表,因为运输过程中会有振动,所选压力表必须为防震压力表。为了方便更换压力表,在压力表前应设置压力表阀。在后操作箱内还设有差压液位计,通过仪表盘显示的数据可以确定罐内的液位高度。在仪表盘附近设有充装重量对照表,可以很快确定罐内充装介质的质量。为了防止超装,还设有一测满阀。当充装液位达到高液位时,液体从测满阀流出,此时,必须关闭测满阀,不允许再充装。
    导静电接地
    在运输车上还配有导静电接地装置,以消除装置静电;在车的后部左右两侧还配有两只灭火器,以备有火灾险情时应急应用。
    输液方式
    气运输车输液主要是压力输液(自增压输液)方式。压力输液是利用在增压器中气化气返回罐内增压,借助压差排出气。管路设计上必须设置有增压管路,注意夹层内增压管路气封位置一定要尽量低,以充分利用液位。
    我国前景
    中国产业洞察网分析师认为,能源结构的调整即将引来气输运设备行业的大发展。在我国目前管道气+进口LNG双管齐下的格局下,相关设备行业将受益。在我国能源行业总体产能过剩、增长乏力的情况下,气设备行业却有着广阔的发展前景。
    近期,中俄气合作意向明显,受气行业利好前景影响,生产制造气运、储、用等相关设备企业将迎来发展的新局面。预计到2016年,我国国内气产能将增长约七成,进口气亦将翻番,带动输送及终端应用市场需求的扩大,级别将在千亿以上。
    过去十年,我国气生产消费增长迅速。目前我国已是全球第七大气生产国,但是气在能源消费结构中所占比重依然偏低。“十二五”期间,我国气消费将进一步加快增长,预计2015年气销量将达到2600亿立方米,是2010年的2.4倍。
    在如此巨大的气消费需求下,进口管道以及LNG的力度必须加大以保证气的供应。首先显而易见的是“十二五”期间输油气管道建设的提速。我国的输油气管道主要有SSAW(螺旋缝埋弧焊钢管)和LSAW(直缝埋弧焊钢管)两种。SSAW占输油气管道主干线的70%,将是管道建设加速的主力军;LSAW应用范围广,且其应用领域正不断拓宽,受地方城市管线以及深海输油管线铺设加快的影响,应该也有极大的发展空间。
    LNG方面也将呈现新气象。过去,我国LNG气源不足大大制约了LNG下游应用市场的发展,而随着各大LNG接收站的完工,气源供应瓶颈将被打破,LNG储运设备即将迎来发展的黄金期。气调峰需求将需要更多LNG储罐以及拖车等产品,气汽车的发展也将加快气加气站的建设。总的来说,相关的LNG产业链包括了“LNG船-LNG接收站-LNG加注站-LNG汽车”的部分。
    在可预见的未来,我国将形成气管网+LNG储运的资源输送格局。“十二五”期间我国输油气管道长度将大幅增长90%,2015年投产的LNG接收站规模将达到2010年LNG进口量的3.9倍,输油气管道制造以及LNG储运设备行业将直接受益于气建设的浪潮。
    黑龙江二手CNG压缩气运输车
    LNG (液化气(liquefied natural gas))
    LNG是即液化气(liquefied natural gas)的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态气体积的1/625,LNG的重量仅为同体积水的45%左右,热值为52MMBtu/t(1MMBtu=2.52×10^8cal)。
    中文名 液化气 外文名 liquefied natural gas 简 称 LNG 主要成分甲烷 特 点 具有热值大、性能高、环保能源 类 型 是一种清洁、的能源
    目录
    1 定义
    2 中国LNG利用
    3 基础知识
    4 特点
    ▪ 清洁能源
    ▪ 安全性能高
    5 应用领域
    ▪ 汽车
    ▪ 液化气运输船
    6 我国现状
    ▪ 供应项目
    ▪ 燃气电厂
    定义
    LNG是液化气(Liquefied Natural Gas)的简称。
    形成:先将气田生产的气净化处理,再经超低温(-162℃)常压液化就形成液化气。
    LNG气液之间常压状态下的临界温度是-162℃”
    LNG制造中常用的标准是美国石油学会(API)的620。
    中国LNG利用
    LNG(Liquefied Natural Gas),即液化气的英文缩写。气是在气田中自然开采出来的可燃气体,主要由甲烷构成。LNG是通过在常压下气态的气冷却至-162℃,使之凝结成液体。气液化后可以大大节约储运空间,而且具有热值大、性能高等特点。
    LNG是一种清洁、的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全,而出口LNG有助于气生产国有效开发气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展,因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
    气作为清洁能源越来越受到青睐,很多国家都将LNG列为可以选择燃料,气在能源供应中的比例迅速增加。液化气正以每年约12%的高速增长,成为全球增长迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃,LNG已成为稀缺清洁资源,正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构,一些能源消费大国越来越重视LNG的引进,日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务,LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
    中国气利用极为不平衡,气在中国能源中的比重很小。从中国的气发展形势来看,气资源有限,气产量远远小于需求,供需缺口越来越大。尽管还没有形成规模,但是LNG的特点决定LNG发展非常迅速。可以预见,在未来10-20年的时间内,LNG将成为中国气市场的主力军。2007年中国进口291万吨LNG,2007年进口量是2006年进口量的3倍多。2008年1-11月中国液化气进口总量为3,141,475吨,比2007年同期增长18.14%。
    在中国经济持续快速发展的同时,为保障经济的能源动力却极度紧缺。中国的能源结构以煤炭为主,石油、气只占到很小的比例,远远低于世界平均水平。随着国家对能源需求的不断增长,引进LNG将对优化中国的能源结构,有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题,实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。
    中国对LNG产业的发展越来越重视,中国正在规划和实施的沿海LNG项目有:广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁、宁夏、河北唐山等,这些项目将终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。
    按照中国的LNG使用计划,2010年国内生产能力将达到900亿立方米,而2020年为2400亿立方米。而在进口气方面,发改委预计到2020年,中国要进口350亿立方米,相当于2500万吨/年,是广东省接收站的总量的7倍。

    基础知识
    1.气
    气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。其主要组分是甲烷(CH4),大约占80~99%,其次还含有乙烷、丙烷、总丁烷、总戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢、总硫和水分等。标准状态下,沸点-162℃,气密度一般为640-750g/m3,相对于空气的相对密度为0.55-0.62.
    2. 气作为燃料的工作原理
    CH4+2O2—–2H2O+CO2+38MJ/m3
    3. 气的主要用途
    气是重要的工业原料和燃料,其主要用途有以下诸方面。
    1)电厂、热能、供暖、空调等工业企业的主要燃料;
    2)餐饮业和民用的燃料;
    3)化工工业的主要原料,可合成或提炼多种工业原料和半成品;
    4)作为符合环保要求的机动车辆的洁净燃料,汽油、柴油的理想替代物,这是近年来国内外迅速发展起来的一项新技术,可用于汽车、轮船、火车甚至飞机上。
    4. LNG基本参数
    LNG主要成分是甲烷(90%以上)、乙烷、氮气(0.5-1%)及少量C3~C5烷烃的低温液体。LNG是由气转变的另一种能源形式。
    1)LNG的主要成份为甲烷,化学名称为CH4,还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
    2)临界温度为-82.3℃。
    3)沸点为-162℃,着火点为650℃。
    4)液态密度为0.420~0.46T/m3,气态密度为0.68-0.75kg/m3。
    5)气态热值38MJ/m3,液态热值50MJ/kg。
    6)爆炸范围:上限为15%,下限为5%。
    7)辛烷值ASTM: 130。
    8)无色、无味、无毒且无腐蚀性。
    9)体积约为同量气态气体积的1/625。
    5. 简述 LNG的六大优点
    1)LNG体积比同质量的气小624倍,所以可用汽车轮船很方便地将LNG运到没有气的地方使用。
    2)LNG储存效率高,占地少。投资省,10m3LNG储存量就可供1万户居民1天的生活用气。
    3)LNG作为优质的车用燃料,与汽油相比,它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。燃料费用低。环保性能好等优点。它可将汽油汽车尾气中HC减少72%,NOx减少39%, CO减少90%,SOx、Pb降为零。
    4)LNG汽化潜热高,液化过程中的冷量可回收利用。
    5)由于LNG汽化后密度很低,只有空气的一半左右,稍有泄漏立即飞散开来,不致引起爆炸。
    6)由于LNG组分较纯,燃烧完全,燃烧后生成二氧化碳和水,所以它是很好的清洁燃料,有利于保护环境,减少城市污染。
    6. LNG的主要用途
    1)作为清洁燃料汽化后供城市居民使用,具有安全、方便、快捷、污染小的特点。
    2)作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料,发动机仅需作适当变动,运行不仅安全可靠,而且噪声低污染小,特别是在排放法规日益严格的今天,以LNG作为燃料的汽车,排气明显改善。据资料报道:与压缩气(CNG) 比较,在相同的行程和运行时间条件下,对于中型和中重型车辆而言,LNG汽车燃料成本要低20%,重量要轻2/3,同时,供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明,将气液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的经济有效的方法。
    3)作为冷源用于生产速冷食品,以及塑料,橡胶的低温粉碎等,也可用于海水淡化和电缆冷却等。
    4)作为工业气体燃料,用于玻壳厂、工艺玻璃厂等行业。
    7. LNG的运输方式
    LNG的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500~800公里经济运输半径范围内,采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热,配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟,槽车使用安全。LNG产品采用深冷液体储罐储存,液体储罐为双壁真空粉末绝热,LNG的日蒸发率可控制在0.46%之内,储存周期为4~7天。
    8. LNG是汽车的清洁燃料
    在所有的清洁燃料中,气以其应用技术成熟、安全可靠、经济可行而被世界许多国家和专家视为目前适宜的汽车替代燃料。汽车使用气作为动力燃料,与汽油相比,其尾气排放中HC减少72%,NOx减少39%, CO减少90%,SOx、Pb降为零。噪音降低40%。因此,推广使用气燃料,对减少大气污染、改善环境将会起到积极的推动作用。
    黑龙江二手CNG压缩气运输车
    液化气槽车
    液化气槽车(liquefied gas tanker)又称为LPG运输车,LGP transporting tanker amd semi-trailer。是用来运输丙烷、丙烯、二甲醚、液氨、甲胺、乙醛等液化气体的汽车。 液化气槽车是压力容器的一种,按国家技术监督局颁布的《压力容器安全技术监察规程》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》和GB150《钢制压力容器》,采用轻量化设计、制造的运输车。具有结构合理、安全可靠、操作方便、易于维修等特点。
    中文名 液化气槽车 外文名 liquefied gas tanker 别 名 LPG运输车 类 型 运输车
    目录
    1 分类
    2 其它
    3 安全操作规程
    分类
    液化气槽车从使用、制造和监检分为以下几类:
    (1)按装载物料不同,可分为:丙烷运输车、丙烯运输车、二甲醚运输车、液氨运输车、甲胺运输车、乙醛运输车等。
    (2)按工艺过程作用和装载容积不同,可分为:液化气运输车、液化气体运输半挂车、液化气体储罐。其中液化气体储罐可设计成:地下储罐和地上储罐两种。
    其它
    液化气槽车是压力容器的一种,按国家技术监督局颁布的《压力容器安全技术监察规程》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》和GB150《钢制压力容器》,采用轻量化设计、制造的运输车。具有结构合理、安全可靠、操作方便、易于维修等特点。
    液化气槽车表面防腐涂层均采用喷砂除锈处理、喷涂、吹扫等先进工艺。
    液化气槽车属于一车一气体式,即专业的罐体装运单一的物料,严禁混合装运。
    严格采取科学的先进施工工艺,确保在低温状态下低的收缩率、高的尺寸稳定性。
    严格的质量检测:A、B类焊缝100%射线探伤,II级合格
    C、D类焊缝100%磁粉探伤,I级合格
    可以根据客户的需要设计改装适用于液氨、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、液化石油气、二甲醚、正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯、环氧乙烷等大部分气体的运输车。
    安全操作规程
    1.使用的槽车应是国家指定的生产厂制造,并办理运行许可证。车上要备有消防器材。
    2.槽车行驶时应有押车人员,并禁止其它人员搭乘。司机和押车人员在车上禁止吸烟。槽车不许拖带挂车。行驶时应悬挂“危险”标志。
    3.装卸时司机不得发动车辆。
    4.车内温度达到40度,应采取遮阳或罐外水冷降温等安全猎施。
    5.槽车途中若需要停车时,应在通风良好、10米内没有明火和建筑物、防止曝晒的地方。司机和押运人员不得同时远离车辆。不得在机关、厂矿、仓库和人员稠密地方停车。
    6.槽车发生液化气大量泄漏时,应紧急止漏,并不得起动车辆。同时立即与有关单位、部门联系,切断一切火源,及时采取防火、灭火措施。
    黑龙江二手CNG压缩气运输车
    CNG气瓶
    CNG气瓶—— 是用来储存压缩气的高压容器,这种装有易燃易爆气体的高压容器是具有爆炸性危险的压力容器。车用气瓶的储气压力为20MPa。
    中文名 CNG气瓶
    目录
    1 基本介绍
    2 分类
    3 使用注意事项
    基本介绍
    cng气瓶是什么
    CNG是压缩气的英语单词-Compressed Natural Gas 的英文缩写。压缩气一般指经多级加压到20MPa左右可供车辆发动机作为燃料使用的气态气(甲烷为主要成分)。
    分类
    CNG气瓶分为四类
    类是钢或铝合金金属瓶(CNG-1);
    第二类是钢或铝内衬加筒身经“环箍缠绕”树脂浸渍长纤维加固的复合材料气瓶(CNG-2);
    第三类是钢或铝内衬加“整体缠绕”树脂浸渍长纤维加固的复合材料气瓶(CNG-3);
    第四类是塑料内衬加加“整体缠绕”树脂浸渍长纤维加固的复合材料气瓶(CNG-4)。
    这几种气瓶各有其优缺点,可根据不同车型选择使用。
    我国目前主要使用的是钢质气瓶,性能必须符合GB17258《汽车用压缩气钢瓶》的要求,瓶体材料一般选用优质铬钼钢。
    一个完整的汽车用压缩气钢瓶应有瓶帽、瓶阀和安全泄压装置。瓶帽可以保护瓶阀,瓶阀上的安全泄压装置型式应为爆破片—易熔塞组合式。
    使用注意事项
    1、汽车用压缩气钢瓶使用及安装应符合有关标准的规定,应由省统一颁发的有CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修,包括装、拆气瓶。严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等,不得对气瓶进行挖补、焊接修理,气瓶的原始制造标示、铭牌应齐全,内容完整,钢印清晰;肉眼检查气瓶外表应无性的变形,瓶阀应完好;
    2、充装前后应当对气瓶及其附件进行安全状况检查;充装的气体必须经过脱水、脱硫和脱轻油处理。.严禁超压充装,瓶内气不得用尽,需留 0.1MPa 以上余压;气瓶的工作压力是在基准温度( 20℃)时的限定充装压务,气瓶的充装压力应根据充气时的实际气温予以调整,其温度补偿值应按充气站的规定。新气瓶次充气前应抽真空处理;
    3、气瓶在使用过程中,发现加气量与平时行使公里数不符,或行使一段时间后,气瓶内压力明显下降时,要提高警惕,及时检查是否漏气。有严重腐蚀、损伤或对其安全性有怀疑时,应及时进行检验;
    4、气瓶的复合材料层严禁划伤,磕碰以及酸腐蚀,气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好,对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。缠绕式气瓶注意保护缠绕层的完好,保持表面清洁,防止化学品腐蚀;不要在后备箱中放置坚硬物品,以免碰伤、磕伤气瓶外表。不要在燃气系统管道上压放重物;
    5、禁止与油脂、化学品、硬件等物质接触,严禁划伤、磕碰、腐蚀和挤压,气瓶不得靠近热源,不得受日光暴晒,与明火距离一般应该不小于10米,气瓶不得撞击;
    6、气瓶所处的后背箱里应尽可能少用或不用电器元件,如果一定要用,那也应具有防爆性能,并且尽可能安装在远离气瓶的部位。
    7、气瓶与充气阀、减压器易漏气的接口要常检查;
    8、 气瓶阀门冻结时,严禁用火烘烤。严禁用超过40℃的热源对气瓶加热;严禁在气瓶上进行电焊引弧;
    9、气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好,对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换;
    10、出现以下意外情况应随时进行检验:
    (1)事故及气瓶或车辆着火,承受冲击、过热或确认被其它方式所损伤;
    (2)被化学品损伤;
    (3)气瓶超压或被货物、车辆所损伤;
    (4)其它异常情况,有气味(确认为非管道泄漏),不明原因的气体压力下降、异常声响、安装松动迹象;
    (5)库存或停用时间超过一个检验周期的气瓶,启用前应进行检验;
    (6)出现其它非正常情况。
    11、气瓶在使用过程中发现安全附件失灵,出现故障:瓶阀、易熔合金塞、漏气瓶阀开关失灵等,首先应将汽车移到安全处,设置好警戒线,待压缩气释放完后,送到气瓶检验单位或气汽车修理厂处理。严禁自行维修和更换附件。

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