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    二手LNG低温运输罐车 压缩气运输车厂家
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    二手LNG低温运输罐车 压缩气运输车厂家

    更新时间:2020-11-17   浏览数:18
    所属行业:化工 化工机械设备 化工反应设备
    发货地址:山东省济宁梁山县  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:8898.00 元/台
    lng的优点及lng储罐技术
    lng(液化气)温度为-162℃,是一种无色无味、常压、低温的气的液化形式,主要由甲烷及少量的乙烷、丙烷、丁烷等低分子烃和H2S、CO2、N2、H2O等组成。
    lng有以下优点:
    (1)lng是液态形式,气液体积比约为620:1,所占体积较小,适合气的运输、储存,利用也较为方便。
    (2)lng所含的环境污染成分非常少,主要成分CH4燃烧后的产物是CO2和H2O,非常有益于环保,可持续发展。
    (3)lng的热值也比较高,单位体积lng燃烧产生热量大,适于作燃料。
    lng储罐分为两种型式:地面储罐和地下储罐。lng地面储罐也可根据储罐储壁结构,分为单容罐、双容罐、全容罐及薄膜罐。单容罐有单层的储存能力,外围一般会伴有围堰,适用的压力较低,安全性较低。双容罐有对lng的双层储存能力,没有围堰,一般适合建设大型储罐,安全性较高。全容罐有对lng的双层储存能力,没有围堰工作压力稍高,应用为广泛,安全性较高。薄膜罐有对lng的单层储存能力,应用较少,安全性较高。lng地下储罐的罐体大部分在地面以下,有着双层结构,储存能力较大,占用地面积较小,安全性较高。
    大型lng储罐罐体分为内、外两层罐体结构。外罐罐壁为预应力混凝土结构,上游金属拱顶,拱顶上部分层浇注混凝土。储罐外罐壁内侧有一层防潮板。内罐底由三层钢板和保温层构成,下层是碳钢防潮板,中上两层底板为Ni9钢,每两层地板铺设玻璃砖保温层。内罐为Ni0刚,顶部是铝合金吊顶,铝合金顶应用吊杆与外罐拱顶骨架相连接,上有保温层,内外罐之间填充油膨胀珍珠岩保温材料,罐壁无管口,所有管线都由灌顶开孔和罐内连通。
    lng储罐建造技术
    lng储罐在建设的过程中有很多要求:需要在低温环境正常工作;罐内lng蒸发体积会迅速增大,造成安全隐患,要保证安全;内外罐要根据各自特性,选择相应材料;lng储罐需要有很好的保温性,减小耗损;储罐要可以承受特殊的天气和自然环境;储罐的材料和做工必须要严格把关。
    lng储罐的压力和BOG对储罐的安全有很大的影响,这也是储罐建造中需要注意的问题之一。储存时间长,管内压力大,BOG增多,安全性会降低;环境温度增大,对压力,对BOG影响也较大,温度高,安全性降低;保温性越好,储罐越安全;也可以用提高罐内含氮量的办法,减少BOG,增加安全性。
    lng储罐在建造中有几点很重要:建造出钢衬板后,用大型鼓风机将空气压缩,膨胀产生力,托起衬板,即气吹顶升衬板;Ni9钢性能好,但作罐壁的钢板之间的焊接工艺要求高;铺设罐底板的技术也极为重要。我国lng产业发展迅速,要想降低lng储存成本,还需自主研究,掌握这些技术并加以发展、创新,这对我国的能源发展有着重要意义。lng的优点及lng储罐技术
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    (2)按工艺过程作用和装载容积不同,可分为:液化气运输车、液化气体运输半挂车、液化气体储罐。其中液化气体储罐可设计成:地下储罐和地上储罐两种。
    ● 液化气体运输车安全操作规程
    1.使用的槽车应是国家的生产厂制造,并办理运行许可证。车上要备有消防器材。
    2.槽车行驶时应有押车人员,并禁止其它人员搭乘。司机和押车人员在车上禁止吸烟。槽车不许拖带挂车。行驶时应悬挂“危险”标志。
    3.装卸时司机不得发动车辆。
    4.车内温度达到40度,应采取遮阳或罐外水冷降温等安全猎施。
    5.槽车途中若需要停车时,应在通风良好、10米内没有明火和建筑物、防止曝晒的地方。司机和押运人员不得同时远离车辆。不得在机关、厂矿、仓库和人员稠密地方停车。
    6.槽车发生液化气大量泄漏时,应紧急止漏,并不得起动车辆。同时立即与有关单位、部门联系,切断一切火源,及时采取防火、灭火措施。
    二手LNG低温运输罐车 压缩气运输车厂家
    lng储罐设计应适应顶部和底部灌装
      ASME储罐
      基本设计要求
      使用单位应规定大允许工作压力,包括正常操作压力以上的范围;大允许真空度。
      lng储罐中那些常与lng接触的零部件和与lng或低温lng蒸气[温度低于-29℉(-20℉)的蒸气]接触的所有材料,在物理化学性质方面应与lng相适应,并应适宜在-168℃(-270℉)使用。
      作为lng储罐组成部分的所有管道系统,应符合6章的规定。这些储罐管道系统应包括储罐内、绝热空间内、真空空间内的所有管道,和附着在或连接到储罐上的直到管线个环节外接冰的外部管线。这一规定不包括整个位于绝热空间内的惰性气体置换系统。如果是ASME储罐,储罐组成部分的所有管道系统,包括内罐和外罐之间的管道,应符合ASEM《锅炉和压力容器规范》Ⅷ卷,或ASEM B 31.3《工艺管道》。对标准的符合情况应标明或附在ASEM《锅炉和压力容器规范》附录W,“压力容器制造商数据报告”的表格U-I中。
      所有lng储罐设计应适应顶部和底部灌装,除非有防止分屋的其他有效措施(见11.3.7)。
      lng储蓄外表面,可能意外接触到因法兰、阀门、密封、或其他非焊接头处lng或低温蒸气泄漏引起的代温,因此应适宜在这种温度下操作或应保护不受这样接触影响。
      一个共用防护堤内布置有两个或多个储罐,储罐基础应能承受与国lng接触,或接保护避免接触积聚的lng而危及结构整体性。
      液体的密度,应设为低储存温度条件下单位体积的衬际质量,密度大于470kg/m3(29.31b/ft3)除外。
    lng储罐设计应适应顶部和底部灌装
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    lng储罐喷漆工艺改进
    长期使用储罐的厂家会发现,我们几乎每一台的lng储罐都会有一层喷漆附着在罐体的表面。喷漆果然好但是存在着很多的问题,特别是储罐的生产单位,有很多工人反映在喷漆的时候,容易把小的固体颗粒吸入体内,对身体照成伤害,那是由于传统的喷漆工艺,现代的喷漆工艺就不会出现这种情况了。许多国内厂家较为先进的金属概况清算工艺为钢板抛光,以及喷漆。
    新型工艺的操作流程:
    1.对钢板进行圆弧预制,待预制终了后再喷涂余下的底漆和一遍中心漆。
    2.将罐板进行储罐主体组对、安置,安置终了后,再进行焊道双侧清算和补涂功课。
    3.对全部罐体进行面漆的喷涂
    4.lng罐体金属概况清算涂装施工
    5.lng罐体金属概况清算
    使用这样的安全喷漆生产工艺就不用担心,颗粒吸入体内的情况发生了。
    lng储罐喷漆工艺改进

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