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    重庆二手低温液体储罐
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    重庆二手低温液体储罐

    更新时间:2020-11-28   浏览数:20
    所属行业:化工 化工机械设备 化工反应设备
    发货地址:山东省济宁梁山县  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:18000.00 元/台
    LNG (液化气(liquefied natural gas))
    LNG是即液化气(liquefied natural gas)的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态气体积的1/625,LNG的重量仅为同体积水的45%左右,热值为52MMBtu/t(1MMBtu=2.52×10^8cal)。
    中文名 液化气 外文名 liquefied natural gas 简 称 LNG 主要成分甲烷 特 点 具有热值大、性能高、环保能源 类 型 是一种清洁、的能源
    目录
    1 定义
    2 中国LNG利用
    3 基础知识
    4 特点
    ▪ 清洁能源
    ▪ 安全性能高
    5 应用领域
    ▪ 汽车
    ▪ 液化气运输船
    6 我国现状
    ▪ 供应项目
    ▪ 燃气电厂
    定义编辑
    LNG是液化气(Liquefied Natural Gas)的简称。
    形成:先将气田生产的气净化处理,再经低温(-162℃)常压液化就形成液化气。
    LNG气液之间常压状态下的临界温度是-162℃”
    LNG制造中常用的标准是美国石油学会(API)的620。
    中国LNG利用
    LNG(Liquefied Natural Gas),即液化气的英文缩写。气是在气田中自然开采出来的可燃气体,主要由甲烷构成。LNG是通过在常压下气态的气冷却至-162℃,使之凝结成液体。气液化后可以大大节约储运空间,而且具有热值大、性能高等特点。
    LNG是一种清洁、的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全,而出口LNG有助于气生产国有效开发气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展,因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
    气作为清洁能源越来越受到青睐,很多国家都将LNG列为可以选择燃料,气在能源供应中的比例迅速增加。液化气正以每年约12%的高速增长,成为全球增长迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃,LNG已成为稀缺清洁资源,正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构,一些能源消费大国越来越重视LNG的引进,日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务,LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
    中国气利用极为不平衡,气在中国能源中的比重很小。从中国的气发展形势来看,气资源有限,气产量远远小于需求,供需缺口越来越大。尽管还没有形成规模,但是LNG的特点决定LNG发展非常迅速。可以预见,在未来10-20年的时间内,LNG将成为中国气市场的主力军。2007年中国进口291万吨LNG,2007年进口量是2006年进口量的3倍多。2008年1-11月中国液化气进口总量为3,141,475吨,比2007年同期增长18.14%。
    在中国经济持续快速发展的同时,为保障经济的能源动力却极度紧缺。中国的能源结构以煤炭为主,石油、气只占到很小的比例,远远低于世界平均水平。随着国家对能源需求的不断增长,引进LNG将对优化中国的能源结构,有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题,实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。
    中国对LNG产业的发展越来越重视,中国正在规划和实施的沿海LNG项目有:广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁、宁夏、河北唐山等,这些项目将终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。
    按照中国的LNG使用计划,2010年国内生产能力将达到900亿立方米,而2020年为2400亿立方米。而在进口气方面,发改委预计到2020年,中国要进口350亿立方米,相当于2500万吨/年,是广东省接收站的总量的7倍。

    基础知识
    1.气
    气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。其主要组分是甲烷(CH4),大约占80~99%,其次还含有乙烷、丙烷、总丁烷、总戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢、总硫和水分等。标准状态下,沸点-162℃,气密度一般为640-750g/m3,相对于空气的相对密度为0.55-0.62.
    2. 气作为燃料的工作原理
    CH4+2O2—–2H2O+CO2+38MJ/m3
    3. 气的主要用途
    气是重要的工业原料和燃料,其主要用途有以下诸方面。
    1)电厂、热能、供暖、空调等工业企业的主要燃料;
    2)餐饮业和民用的燃料;
    3)化工工业的主要原料,可合成或提炼多种工业原料和半成品;
    4)作为符合环保要求的机动车辆的洁净燃料,汽油、柴油的理想替代物,这是近年来国内外迅速发展起来的一项新技术,可用于汽车、轮船、火车甚至飞机上。
    4. LNG基本参数
    LNG主要成分是甲烷(90%以上)、乙烷、氮气(0.5-1%)及少量C3~C5烷烃的低温液体。LNG是由气转变的另一种能源形式。
    1)LNG的主要成份为甲烷,化学名称为CH4,还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
    2)临界温度为-82.3℃。
    3)沸点为-162℃,着火点为650℃。
    4)液态密度为0.420~0.46T/m3,气态密度为0.68-0.75kg/m3。
    5)气态热值38MJ/m3,液态热值50MJ/kg。
    6)爆炸范围:上限为15%,下限为5%。
    7)辛烷值ASTM: 130。
    8)无色、无味、无毒且无腐蚀性。
    9)体积约为同量气态气体积的1/625。
    5. 简述 LNG的六大优点
    1)LNG体积比同质量的气小624倍,所以可用汽车轮船很方便地将LNG运到没有气的地方使用。
    2)LNG储存效率高,占地少。投资省,10m3LNG储存量就可供1万户居民1天的生活用气。
    3)LNG作为优质的车用燃料,与汽油相比,它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。燃料费用低。环保性能好等优点。它可将汽油汽车尾气中HC减少72%,NOx减少39%, CO减少90%,SOx、Pb降为零。
    4)LNG汽化潜热高,液化过程中的冷量可回收利用。
    5)由于LNG汽化后密度很低,只有空气的一半左右,稍有泄漏立即飞散开来,不致引起爆炸。
    6)由于LNG组分较纯,燃烧,燃烧后生成二氧化碳和水,所以它是很好的清洁燃料,有利于保护环境,减少城市污染。
    6. LNG的主要用途
    1)作为清洁燃料汽化后供城市居民使用,具有安全、方便、快捷、污染小的特点。
    2)作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料,发动机仅需作适当变动,运行不仅安全可靠,而且噪声低污染小,特别是在排放法规日益严格的今天,以LNG作为燃料的汽车,排气明显改善。据资料报道:与压缩气(CNG) 比较,在相同的行程和运行时间条件下,对于中型和中重型车辆而言,LNG汽车燃料成本要低20%,重量要轻2/3,同时,供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明,将气液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的经济有效的方法。
    3)作为冷源用于生产速冷食品,以及塑料,橡胶的低温粉碎等,也可用于海水淡化和电缆冷却等。
    4)作为工业气体燃料,用于玻壳厂、工艺玻璃厂等行业。
    7. LNG的运输方式
    LNG的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500~800公里经济运输半径范围内,采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热,配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟,槽车使用安全。LNG产品采用深冷液体储罐储存,液体储罐为双壁真空粉末绝热,LNG的日蒸发率可控制在0.46%之内,储存周期为4~7天。
    8. LNG是汽车的清洁燃料
    在所有的清洁燃料中,气以其应用技术成熟、安全可靠、经济可行而被世界许多国家和视为目前适宜的汽车替代燃料。汽车使用气作为动力燃料,与汽油相比,其尾气排放中HC减少72%,NOx减少39%, CO减少90%,SOx、Pb降为零。噪音降低40%。因此,推广使用气燃料,对减少大气污染、改善环境将会起到积极的推动作用。
    特点
    低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存,1标准立方米的气热质约为9300千卡,1吨LNG可产生1440标准立方米的气,可发电8300度。
    清洁能源
    LNG硫含量极低,若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤(褐煤)相比将减排SO2约45万吨(大体相当于福建全年的SO2排放量的2倍),将阻止酸雨趋势的扩大。
    气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50%
    安全性能高
    燃点较高—自燃温度约为590℃ ,爆炸范围较窄(5% ~15% )轻于空气、易于扩散。
    在泄漏或溢出的地方,会产生明显的白色蒸气云。蒸气云的形成,是空气中的水蒸气被溢出的LNG冷却所致。当LNG转变为气体时,其密度为1.5kg/m。气体温度上升到﹣107℃时,气体密度与空气的密度相同。即LNG气化后温度高于﹣107℃时,气体的密度比空气低,容易在空气中扩散。
    重庆二手低温液体储罐
    低温压力容器
    低温压力容器(low temperature pressure vessel)是低温容器的一种。系指设计温度低于-20℃(新标准规定等于-20℃不属于低温压力容器)的压力容器,碳素钢和低合金钢随着使用温度的降低,会由延性状态转变为脆性状态,抗冲击性能降低。当压力容器由于种种原因产生缺陷时,在低于脆性转变温度下受力,会发土低应力脆断。
    中文名 低温压力容器 外文名 low temperature pressure vessel 材 质 不锈钢储罐 结 构 储存罐,金属支架
    目录
    1 概述
    2 性能特点
    概述
    设计温度为-20℃以下的压力容器;液化乙烯、液化气、液氮和液氢等的储存和运输用容器均属低温压力容器。一般压力容器常用的铁素体钢在温度
    低温压力容器
    剧下降,而显得很脆,通常称这一温度为脆性转变温度。压力容器在低于转变温度的条件下使用时,容器中如存在因缺陷、残余应力、应力集中等因素引起的较高局部应力,容器就可能在没有出现明显塑性变形的情况下发生脆性破裂而酿成灾难性事故。对于低温压力容器首先要选用合适的材料,这些材料在使用温度下应具有良好的韧性。经细化晶粒处理的低合金钢可用到-45℃,2.5%镍钢可用到-60℃,3.5%镍钢可用到-104℃,9%镍钢可用到-196℃。低于-196℃时可选用奥氏体不锈钢和铝合金等。为了避免在低温压力容器上产生过高的局部应力,在设计容器时应避免有过高的应力集中和附加应力;在制造容器时应严格检验,以防止容器中存在危险的缺陷。对于因焊接而引起的过大残余应力,应在焊后进行消除焊接残余应力处理。
    性能特点
    低温容器的性能 与特点工业用的液氮在极低温度下由氮气加压变为无色液体,低温容器则此时液氮温度是很低的,然后用钢瓶盛放,然后再把钢瓶放到常温下,由于环境温度升高,则瓶内盛放的液氮温度升高,也变成常温,那么液氮在瓶内的压力会变得更高.
    但是在实际情况下,要么钢瓶保温效果非常好,要么有卸压安全阀门,要么钢瓶开口放置时间非常短。钢瓶内温度不可能达到常温。
      工业用的液氮在极低温度下由氮气加压变为无色液体,则此时液氮温度是很低的,然后用钢瓶盛放,然后再把钢瓶放到常温下,低温储罐由于环境温度升高,则:
      瓶内盛放的液氮会发生相变,即汽化,由液态氮变成气态氮,钢瓶压力升高,这个时候里面的温度还是液氮和气氮共存的温度,一般为-196℃,吸收外界热量温度继续升高则压力继续升高,卸压安全阀将会起作用,进行卸压,如果不卸压,只是升温,液氮在钢瓶内的压力就会便的非常高,造成高压容器爆炸。
      液氮储罐保温效果是非常好的,液氮在里面可以保存1个月不汽化完。
    重庆二手低温液体储罐
    空气储罐
    空气储罐是指存放空气的罐状储藏设备,平常空气中是有水分的,含有水分的空气被压缩加热后由于空气密度增大,会有部分水析出,在罐壁的冷却下就会吸附在罐壁上,所以一般空气储罐都有放水的开关。
    中文名 空气储罐 作 用 盛装气体、液体、液化气体
    目录
    1 主要作用
    2 应用泛围
    3 制作
    ▪ 原理
    ▪ 特点
    主要作用
    储存设备又称储罐,主要是指用于储存或盛装气体、液体、液化气体等介质的设备,在化工、石油、能源、轻工、环保、制药及食品等行业得到广泛应用,如氢气储罐、液化石油气储罐、石油储罐、液氨储罐等。储罐内的压力直接受温度影响,且介质往往易燃、易爆或有毒。储罐的结构形式主要有卧式储罐、立式储罐和球形储罐。
    减弱活塞式空气压缩机排出的气流脉动,提高输出气流的连续性及压力稳定性,进一步沉淀分离压缩空气中的水分和油分,保证连续供给足够的气量。
    应用泛围
    空气储气罐广泛应用于中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水设备中,起缓冲系统压力波动,保证系统的平稳用气,降低气流脉动的作用,从而减小系统压力波动,使压缩空气平稳地通过压缩空气净化系统,以便充分除去油水杂质,减轻后续氧氮分离装置的负荷。在系统内水压轻微变化时,能保证系统的水压稳定,水泵不会因压力的改变而频繁开启。
    制作
    原理
    压缩空气储罐设计
    储存介质的性质,是选择储罐形式和储存系统的一个重要因素。介质重要的特性有:可燃性、饱和蒸汽压、密度、腐蚀性、毒性程度、化学反应活性(如聚合趋势)等。储存介质可燃性的分类和等级,可在有关消防规范中查得。
    饱和蒸汽压是指在一定温度下的密闭容器中,当达到气液两相平衡时气液分界面上的蒸汽压,它随温度而变化,但与容积的大小有关。对于液化石油气和液化气之类,都不是纯净物,而是一种混合物,此时的饱和蒸汽压与混合比例有关,可根据道尔顿定律和拉乌尔定律进行计算。当储存的介质为具有高粘度或高冰点的液体时,为保持其流动性,就需要对储存设备进行加热或保温,使其保持便于输送的状态。储存液体的密度,直接影响制造工艺和设备造价。
    而介质的毒性程度则直接影响设备制造与管理的等级和安全附件的配置。储存设备若盛装液化气体时,除了应该考虑上述条件外,还应注意液化气体的膨胀性和压缩性。液化气体的体积会随温度的上升而膨胀,温度的降低而收缩。如果环境温度变化较大,储罐就可能因压而爆破。
    为此,在储存设备使用时必须严格控制储罐的充装量。 当储罐的金属温度受大气环境温度影响时,其低设计温度可按该地区气象资料,取气象局实测的10年逐月平均低温度的小值。随着液化气体温度的下降,罐内压力也将较大幅度下降,此时罐体的应力水平就有较大的降低。为此,在确定储罐设计温度时,可按有关规定进行低温低应力分析。当储罐内部因温度降低而使内压低于大气压时,还应进行罐体的稳定性校核,以免发生失稳失效
    针对化工厂中常见的气体储罐,完成主体设备的工艺设计和附属设备的选型设计,绘制总装配图和零件图,并编写设计说明书。
    设计储存设备,首先必须满足各种给定的工艺要求,考虑储存介质的性质、容量的大小、设置的位置、钢材的耗量以及施工的条件等来确定储罐的形式;在设计中还必须考虑场地的条件:环境温度、风载荷、地震载荷、雪载荷、地基条件等,因此设计者在设计储存设备时必须针对上述条件进行综合的考虑,以确定佳的设计方案。 综合运用所学的机械基础课程知识,本着认真负责的态度,对储罐进行设计。在设计过程中综合考虑了经济性,实用性,安全可靠性。各项设计参数都正确参考了行业使用标准或国家标准,这样让设计有章可循,并考虑到结构方面的要求,合理地进行设计。
    特点
    压力容器的外壳由筒体、封头、密封装置、开孔接管、支座及安全附件六大部件组成。常、低压化工设备通用零部件大都有标准,设计时可直接选用。本设计书主要介绍了储气罐的的筒体、封头的设计计算,低压通用零部件的选用。
    重庆二手低温液体储罐
    低温储罐
    低温储罐是用于存放液态氧、氮、氩、二氧化碳等介质的立式或卧式双层真空绝热储槽。内胆选用材料为奥氏体不锈钢;外容器材料根据用户地区不同,按国家规定选用为Q235-B、Q245R或345R,内、外容器夹层充填绝热材料珠光砂或铝箔、保温棉并抽真空。
    中文名 低温储罐 外文名 cryogenic storage tank 实 质 立式或卧式双层真空绝热储槽 结 构 内胆、隔热层、外罐 填充材料 珠光砂或铝箔、保温棉 相关设备 常压储罐、常温储罐等
    目录
    1 结构
    ▪ 内罐
    ▪ 隔热层
    ▪ 外罐
    2 基础形式
    结构
    液态气必须储存在低温储罐中,低温储罐通常是由内罐和外罐构成,中间填充隔热材料。
    内罐
    内罐又称“薄膜罐”,是由薄低温钢板制成的具有液密性、可挠性的内容器。它必须把液压头传递给隔热层。用作薄膜的材料必须具有在低温条件下不脆化的特性,并具有足够的韧性与良好的加工性能。通常采用镍钢、不锈钢或铝合金。
    隔热层
    隔热层在将液压头传递给外罐体的同时,还起着减少气化量、缩小罐体内外壁温差、减轻由此产生的温差应力的作用,另外它还有固定“薄膜”的功能。因此要求隔热层热导率小,而且具有足够的强度。能满足这些条件的材料有硬质泡沫氨基甲酸乙酯、泡沫玻璃、珍珠岩以及硬质泡沫酚醛树脂等。为了提高隔热材料的隔热性能和经济性,可采用由粉末状、纤维状、板状等隔热材料混合使用的隔热法。
    液化气注入罐内后,内罐壁就会冷缩;反之液化气被排出后,罐内温度将逐步上升,内罐壁随之伸张。填充在内外罐中间的粉末状隔热材料,由于内罐壁的反复胀缩变得严实。因此在靠近内罐处必须敷设一层伸缩性强的隔热层,此隔热层的厚度与内罐壁的胀缩相适应,并在内罐壁胀缩时起缓冲作用,保证储罐安全运行。
    外罐
    (又称罐体)
    外罐就是能承受各种负荷的外壳,它必须具有足够的强度。根据所用材料不同可以分为以下几种:冻土壁、钢制壁、钢筋混凝土壁及预应力混凝土壁。
    ①冻土壁。冻土壁和隔热盖形成气密性封闭空间作为外罐,又称为坑储穴。在建造时,用冷却管使内罐周围土壤冻结而成。坑储穴投产后,低温液体会使周围继续保持冷冻状态,而且这一冻土层还会逐年扩张,因此蒸发损失也会逐年减少。建造坑储穴的先决条件是要有一个较高的地下水位,此外,坑储穴的底应该是不容易渗透的岩石或黏土层。
    ②钢制壁(包括合金及铝)。它只适用于建造地上低温储罐液化气的地上低温储罐与一般常温储罐不同,必须考虑罐底下的地面因土壤冻结膨胀而鼓起,使储罐有损坏的危险。所以必须采取措施,防止地面土壤冻结,一般可以将地上储罐分为落地式和高架式两种。落地式底部用珍珠岩混凝土隔热,在预埋的管道中通入热风或热水,或在基础内部预设电加热器,以防土壤冻结。高架式是用立柱支撑罐体底盘,使其与地面分开,保持储罐与地面之间空气畅通,防止液化气吸收地面大量热量,以避免土壤冻结。
    ③钢筋混凝土壁及预应力混凝土壁。这两种外壁是地下罐外壳的主要材料,具有如下优点:
    a.钢筋混凝土和预应力混凝土是很好的低温材料,即使薄膜受损,低温储液与预应力混凝土壁接触也不会损坏外壁;
    b.耐久性好,不受地下水腐蚀,不变脆;
    c.它有很好的液密性,并且具有较好的抗震性能。
    基础形式
    低温储罐本身的设计定义并无统一的标准。相对英国在这方面的技术标准比较系统全面。其标准《平底立式圆筒形低温储罐应用》根据不同的工艺要求和介质储存方式,将低温罐定义为单容器罐、双容器罐和全容器罐等三种罐体形式。单容器罐一般是有一个钢制内罐加上保温外壳组成,而双容器罐和全容器罐则是由一个钢制内罐和一个钢制或采用混凝土(一般为预应力混凝土)制成的外罐组成,保温设在内外罐壁之间,目前较多采用的是双容罐形式。
    在进行低温罐设计时,由于罐内低温介质的传导作用,使得地基土极易产生冻涨并使土体隆起,进而造成基础破坏,因此为消除这一不利因素,除了在罐底板与基础底板表面之间设置保温措施外,还必须对罐基础采取防冻措施,通常的做法有两种,一是在基础底板内采用电或其他加热系统,即做成带有循环加热系统的筏板式基础,另一种是采用将基础底板架空,通过架空形成的空气层将基础底板与地基土分隔开。前者因加热系统成本较高,一般不常采用。在国内引进建造的大多数低温罐中,普遍采用了架空筏板式基础形式。架空层的净高,一般除根据工艺管道和设备布置要求确定外,尚需根据罐内储存介质温度的高低进行一定的温度传导计算后来确定。架空筏板式基础又可分为单筏板(承台)和双筏板(承台)架空两种形式,在地质条件较好的情况下,一般可采用双筏板基础形式;但由于低温储罐对基础沉降的要求相对较高,在大多数情况下,特别时地质条件较差的软土地基上,则多采用单筏板(承台)桩基,有时也有采用双筏板(承台)桩基。

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