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    安徽二手液化气储罐 槽罐车
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    安徽二手液化气储罐 槽罐车

    更新时间:2020-12-09   浏览数:21
    所属行业:化工 化工机械设备 化工反应设备
    发货地址:山东省济宁梁山县  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:8879.00 元/台
    CNG (压缩气)
    CNG 即压缩气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是气加压并以气态储存在容器中。压缩气除了可以用油田及气田里的气外,还可以人工制造生物沼气(主要成分是甲烷)。压缩气与管道气的组成成分相同,主要成分为甲烷(CH4)。CNG可作为车辆燃料使用。CNG可以用来制作LNG(Liquefied Natural Gas,即液化气)。以CNG为燃料的车辆叫做NGV(NaturalGasVehicle)。液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)经常容易与LNG混淆,其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷(过95%),还有少量的丁烷,LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中,被用作民用燃料和车辆燃料。
    中文名 压缩气 外文名 Compressed Natural Gas,简称CNG 状    态 气态 储    存 加压 主要成分 甲烷(CH4) 用    途 车辆燃料、工业及民用燃料
    目录
    1 现状
    2 应用
    3 加气站
    4 加气站类型
    5 汽车
    现状
    CNG及其下游应用将在“十二五”期间面临重大机遇:新增气源和贯通全国各省的输气干线将减少供气短缺的现象;根据气全图、配套名录和行业报告的统计,到2013年6月全国的在役压缩气母站将达到285座,另有至少73座新规划母站将在“十二五”结束前开始服役,这些CNG生产装置是下游应用普及的关键保障;此外,低迷的经济前景、对高企油价越来越愤怒的车主,和更高环保要求正使CNG汽车市场成为更炙手可热投资领域。
    应用
    CNG是一种理想的车用替代能源,其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低,效益高,无污染,使用安全便捷等特点,正日益显示出强大的发展潜力。气加气站一般分为三个基本类型,即快速充装型,普通(慢速)充装及两者的混合型。CNG还应用于城市燃气事业,特别是居民生活用燃料。随着人民生活水平的提高及环保意识的增强,大部分城市对气的需求明显增加。气(管道气)作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。
    加气站
    CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高
    CNG LNG子站
    CNG LNG子站
    压管道取气
    给CNG气瓶车加气,再通过CNG气瓶车输送给子站供气,同时具备直接给CNG汽车加气的能力;标准站一般是从城市中压管网取气,给CNG汽车加气;子站是以CNG气瓶车为气源,给CNG汽车加气。标准站从中压管网取气,由于其流量比较大,对城市中压管网冲击较大,同时影响其他用户供气,在选择上需要综合考虑。较多的为子母站形式,在子站类型上可以分为常规子站和液压子站。下图为常规子站
    加气站类型
    CNG加气站根据站址及功能可以分为三种类型,分为常规站、CNG母站、CNG子站3种类型。
    常规站简介:常规站是加气站从管网取气,直接给车辆加气。常规站设备通常有地面高压储气瓶组(200~250kg)、控制系统、加气机、压缩机撬块,一般站点内站设双枪加气机2~4台。国内各地区根据其气源特点采取不同的建站方式,京津地区主要采用母子站型,四川,重庆地区主要使用标准型。
    CNG母站简介:除常规站的功能外,CNG母站还有另外的功能,即通
    中国CNG加气母站的分布情况
    中国CNG加气母站的分布情况
    过设在站内的加气柱向子站拖车加气,子站拖车可以将CNG运到子站,向子站供气。一座加气母站可日充运气瓶车十多辆,供周边4—6座加气子站。母站主要使用进口大型压缩机,进气压力≥1.6Mpa,排气量≥2000 Nm3/h,2—3级压缩机的电耗在0.12—0.16kWh/ Nm3
    CNG子站:加气子站主要建在车流量大的中心城区周边。加气子站主要适用于敷管实施困难,不经济或现有供气能力不能满足加气站的用气需要的站点,采用建加气子站的型式实施对汽车加气。
    CNG加气站的主要设备包括:气体干燥器、压缩机组、储气装置、充气优先级控制盘、加气柱、售气机等。
    汽车
    CNG汽车是指以压缩气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料
    的汽车。国内外有气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。
    CNG汽车是指主要由甲烷构成的气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内,用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压气,经过气压缩机升压到25Mpa,由顺序控制盘控制,按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组,再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。
    CNG汽车优点
    a、燃料价格便宜;b、汽车排气污染小;c、不积炭及车辆部件损耗小;d、安全可靠;e、车辆改装简单;f、车辆运行平稳。
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    车用液化气储罐
    车用液化气储罐是指汽车上储存液化气的高真空绝热容器。设计有双层(真空)结构。内胆用来储存低温液态的LNG,在其外壁缠有多层绝热材料,具有强的隔热性能,同时夹套(两层容器之间的空间)被抽成高真空,共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所产生的相关外力。
    中文名 车用液化气储罐 外文名 Vehicle LNG storage tank 背    景 LNG工业大发展 安全性 低温、易燃 冲装方式 常规、回气、热瓶冲装 优    点 环保和节能
    目录
    1 背景
    2 概况
    3 结构及工作原理
    4 供气系统流程
    5 安全性
    6 安全防护
    7 冲装
    8 维护保养
    9 应急处理方案
    10 应用
    背景
    随着近年来液化气(LNG)工业的大发展,作为清洁的石化能源,LNG因其运输方便、使用灵活、不受管网制约等特点,终端应用领域越来越广阔,LNG在交通运输行业的应用具有安全、环保、整车续驶里程长、环保效益与经济效益明显等优势;在全世界呼吁绿色环保、节能减排的大背景下,以LNG作为汽车用燃料的期盼越来越高。国家积极推广实施节能减排和以气代油政策,有效推动了气作为交通运输替代燃料的使用和发展。在此背景下,汽车用LNG储罐具有广阔的发展和使用空间。
    概况
    与石油相比,汽车使用气可以减少NO排放约25%,NO90%,减少NO排放40%减少SO2和烟尘颗粒物排放达100%,不含铅、苯等致癌物质。相对石油来说,使用气作为汽车燃料,在减少碳排放方面具有极高的性价比。同时,气汽车比普通汽柴油汽车降低噪音30%~50%,大大提高了城市生活和环境质量。
    随着油价高企和人力成本的上升,交通运输企业运营成本不断增加,特别是城际客运行业,成本高企和天路发展的冲击已经让客运公司运营如履薄冰,使用气(主要是LNG)作为替代燃料已经成为企业节能降本的利器。
    汽车气充装形态分为LNG汽车和压缩气(CNG)汽车2种。
    1)CNG
    ①储存压力高(20MPa),有一定危险性;
    ②车用钢瓶自重大,一次携带燃料少,续驶里程短(150km左右);
    ③CNG加气站占地多,且有噪音污染,城市布站困难;
    ④一定规模的CNG加气站不能脱离气管网建设,难以网络化布点。
    2)LNG
    ①储存压力低,容器相对轻巧,储存量大,储运安全方便;
    ②能量密度高,加注时间快,续驶里程长(600~800km);
    ③LNG加气站占地面积小,施工简单,投资少,动力设备能耗低,运行成本低;
    ④LNG有槽车运输,建站不受气管网制约,便于场站布局;
    ⑤对于城市燃气运营,一定程度上替代CNG可保障管道用户供气。
    由于LNG储存压力低,LNG车用储罐所需壁厚薄,盛装LNG后的储罐整体重量较轻,LNG气化比大,续驶能力强,目前轻重量型客车、大型货车已基本淘汰CNG形式的改装,而改用LNG形式,出于安全考虑,目前小型轿车还未采用LNG改装形式。
    结构及工作原理
    LNG车用瓶结构分为储罐内容器、储罐外容器、储罐接口阀门、LNG液位传感器和绝热被。LNG车用瓶瓶体结构示意图见图。
    储罐是一种储存LNG的高真空绝热容器,主体结构含内胆和外胆,中间为真空和绝热保温型式。目前内胆设定的高工作压力为1.59MPa,计算压力按2倍高工作压力取值。在内胆外壁缠绕由玻璃纤维纸和光洁的铝箔组成的多层绝热材料,多层材料在高真空条件下具有热导率低、隔热性能高、重量轻的特点。夹层中配有氧化钯、分子筛等以延长真空使用寿命。外壳设计主要用于与内胆形成夹层空间,用于保障内胆的到达好的绝热效果,效果越好,LNG在储罐内储存的时间就越长。
    储罐内胆与外壳采用了轴向组合支撑(一端固定、一端滑移),可以保证储罐在运行中不会因为颠冲而使内胆与外壳之间发生相对位移和结构变形,以及内胆因充装了液化气后冷缩而拉断支撑及管线的现象。
    储罐所有的外部管路、管路附件都设置在储罐的一端,并用环保环或保护罩进行防护。管路系统的设置能够满足液化气的充装和供给。
    内胆设置了两级安全阀(管路系统中,LNG车用瓶管路系统图如图)会在内胆压时起到保护的作用。在压情况下主安全阀(Svp,开启压力为1.9MPa)首先打开,其作用泄放由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀(Svs,开启压力为2.41MPa)的压力设定比主安全阀高,在主安全阀失效或发生堵塞时,副安全阀启动。
    在夹层压条件下,外壳的保护是通过一个环形的真空塞来实现的。正常情况下,真空塞被大气压压紧在真空塞座内,使大气与夹层空间隔绝,保证夹层的真空度。由于低温液体或蒸汽受热后体积变化比较大,即使少量的低温液体或蒸汽泄漏进入夹层,也会导致夹层压力迅速升高。当夹层压力过0.17MPa(表压)左右,真空塞将会打开泄压。
    管路系统中设置了经济阀(Er),在使用过程中(长时间停驶除外)经济阀能够优先使用储罐内胆顶部由于自然蒸发被汽化而形成的气蒸汽,从而降低储罐内部压力,使得只要在使用储罐的压力就不会升至安全阀的开启压力,因而不用放空,减少经济损失。同时还设置了过流阀(Ef),当外部管路发生破裂,管路流量大于设定值时,过流阀自动关闭,当关闭过流阀前的液体使用阀后,过流阀自动回位。通过过流阀自动关闭,从而可以有效避免危险的发生。
    管路系统中还设置了自增压系统。自增压系统包括:增压截止阀(PV)、增压调压阀(PBr)、增压盘管(Pr)及相应的管路。根据汽车需要用气量来设定增压调压阀的开启压力,当储罐内压力低于这一设定值时,增压调压阀自动开启,瓶内液化气进入带翅片的增压盘管内,与空气热交换变为气体,通过增压回气口返回瓶内,实现储罐自增压的目的,当压力达到或高于自增压调节阀设定压力时,增压调压阀自动关闭,自增压暂停。该系统使用方便,只需出厂时预先设置好增压调压阀开启压力,保持增压截止阀为开启状态即可,装车后无需人为刻意的操作。 [1] 
    供气系统流程
    液化气汽车改装结构主要由LNG车用瓶、水浴式汽化器、组合式调压阀、发动机系统组成。
    水浴式汽化器主要利用发动机循环冷却水通过热传递,把液化气加热汽化,使气达到满足发动机使用温度、流量要求。组合式调压阀主要作用是将汽化后的气进行减压,使之满足发动机的使用压力要求,达到降压稳压的作用。缓冲罐的作用除具备缓冲功能外还可以储存一定量的气体备用。当汽车功率较大,启动时需要较多的气时,可以在管路降压调节阀后配备一只缓冲罐。如果受到汽车安装空间的限制,汽车功率不大且供气管路的长度(其作用相当于缓冲罐)满足需要时,可以不配备缓冲罐。
    该流程中还需配备安全阀,安全阀的开启压力需小于该系统配件中的小工作压力。
    电磁阀的作用是当发动机点火开关关闭或处于次要位置、以及发动机熄火点火开关仍处于开启状态时,阀门处于关闭状态能够阻止气流向发动机,防止气泄漏。
    安徽二手液化气储罐 槽罐车
    液化气罐 
    液化气罐指的是用来储存液化气的储罐,其内部有液化气时压力很大,稍有操作不当就有可能引起爆炸,属于特种设备。产品本身是钢材制成拥有一定的抗压能力。液化气钢瓶的大承受压力为2.1兆帕。
    中文名 液化气罐 外文名 Liquefied gas tank 定    义 用来储存液化气的储罐 材    质 钢材 大承受压力 2.1兆帕 学    科 机械工程
    目录
    1 简介
    2 液化气罐里的成分
    3 液化气罐的使用寿命
    4 液化气罐爆炸主要原因
    5 液化气泄露的危害
    6 对液化气中毒者的处理方法
    7 使用、储藏方法
    8 禁用省市
    9 使用液化气罐注意事项
    简介
    液化气在20摄氏度压力为0.8兆帕,40摄氏度的压力可以达到1.59兆帕。若液化气体积不变,温度每升高1摄氏度压力就增加0.04兆帕,所以每只钢瓶只能灌85%,也就是14.5千克。在空罐时也不要用温水加热钢瓶,否则会引起物理爆炸。因此,液化气罐必须选用有相关生产制造资质的厂家来生产或使用合格产品 [1]  。
    液化气罐里的成分
    首先,什么是瓦斯?在化学上,瓦斯特指由生物化石生成的、以甲烷为主的无色、无味的混合气体。在生活中,瓦斯并非特指一种气体,而是几类气体的总称,可分为液化石油气与气、煤气三大类。
    液化石油气和煤气均由人工制成,气俗称瓦斯,我们日常使用的瓦斯气体以液化石油气和气为主。需要注意的是,我们平时所称的“煤气罐”,里面的气体并非煤气,而是液化石油气。
    液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷,是一种新型燃料。使用液化气有污染少,发热量高,便于运输,储存简单等优势,因此也早已进入百姓生活。但它有一个副作用,就是在使用时如果泄露,则会对人体有极大的危害。
    液化石油气和气均属无色无味气体,但因其易燃、易爆的特性,出于安全原因,供应家庭使用的瓦斯都会加入一种像烂鸡蛋“臭味”的化学药剂,如早期的乙硫醇或现今的四氢噻吩。在室外条件下,由于甲烷比空气轻,因此一旦泄露,甲烷很快便会散去,这在一定程度上有利于降低爆炸风险 [2]  。
    液化气罐的使用寿命
    市民使用的液化罐分两种,一种是钢瓶护罩与瓶体之间用螺丝连接的,简称“螺丝瓶”;另一种是钢瓶护罩与瓶体经电焊连接的,简称“焊接瓶”。根据国家明文规定,液化气罐安全使用期限只有15年,每4年要进行定期检验。由于“螺丝瓶”的瓶体上没有性标识,从1996年9月起,国家明确规定不得再生产“螺丝瓶”。即后生产的一批“螺丝瓶”,也已经过了15年,必须进行强制报废。
    液化气罐正常使用寿命一般为15年。液化气罐出厂后的12年内,每4年要检测一次,过15年必须报废,当然有的罐头由于种种原因不能继续使用的也不能再使用,千万别因为自己的疏忽而置家人的安全。
    液化气罐爆炸主要原因编辑
    一是罐体本身的质量问题,很多罐壁要薄很多,在运输时很容易碰破。
    二是液化气罐很长时间不更换,在过使用期情况下很危险。
    三是液化气气体不纯,里面有空气,所以充气好选择正规点。
    四是没有定期检查液化气的管线和阀门是否漏气,这也是导致液化气罐爆炸的原因之一,所以液化气的胶皮管要经常更换。
    液化气泄露的危害
    轻度中毒:患者可以出现头痛、头晕、失眠、视物模糊、耳鸣、严重呕吐、全身乏力、心跳过速、短暂昏厥、血中碳氧血红蛋白含量达10%~20%。
    中度中毒:除上述症状加重外,口唇、指甲、皮肤黏膜出现樱桃红色、多汗、血压先升高后降低,心率加速,心律失常、烦躁、一时感觉和运动分离(即尚有思维,但不能行动)。症状继续加重,可出现嗜睡、昏迷。血中碳血红蛋白在30%-40%。经及时抢救,可较快清醒,一般无并发症和后遗症。
    重度中毒:患者迅速进入昏迷状态。初期四肢肌张力增加或有阵发性强直性痉挛:晚期肌张力显著降低,患者面色苍白或青紫,血压下降,瞳孔散大。后因呼吸麻痹而死亡。经抢救存活者有严重合并症及后遗症。后遗症有偏瘫、痴呆等 [2]  。
    对液化气中毒者的处理方法编辑
    应关闭液化气阀门,尽·决让患者离开中毒环境,转移至户外开阔通风处,立即打开门窗,流通空气;在空气流流通后,才能使用电灯、电话、手机等物件;松解患者衣扣,保持呼吸道通畅,清除口鼻分泌物,保证患者有自主呼吸,充分给以氧气吸人;若呼吸心跳停止,应立即进行人工呼吸和心脏按压;在短的时间内,检查病人呼吸、脉搏、血压情况;病情稳定后,尽快将病人护送到医院进一步检查缓解。争取尽早进行高压氧舱缓解,减少后遗症。即使是轻度、中度,也应进行高压氧舱缓解。
    使用、储藏方法
    1、液化气瓶不得储藏在住人的房间和公共场所,防止在高温和烈日下暴晒,所处环境不得过35℃;
    2、换装气前,仔细检查减压阀前端的密封圈是否完好端正,如丢失、破裂或歪斜,要配好密封圈再用,气罐和灶具之间要留出1-1.5米的距离,胶管不能穿过楼板或墙壁;
    3、使用液化气瓶的场所空气要流通,严禁液化气钢瓶和电炉、蜂窝煤共同混合使用;
    4、要经常检查液化气钢瓶的减压器阀门,防止泄漏,禁止靠近热源;
    5、禁止在室内自流导瓶,导瓶容易产生静电,溢出的气体遇明火后要产生燃烧爆炸,禁止将液化气的残余物倒入地沟和厕所等;
    6、在运输过程防止撞击以免引起爆炸,液化气瓶使用一段时间后要进行压力检测;
    7、把肥皂水刷在气罐阀门接口、胶管和灶具开关上,如冒气泡就说明此处漏气,如发现泄漏,不得用明火检测;
    8、老人病残和精神病人好不要使用液化气,使用液化气钢瓶要遵循先点火后开气的原则;
    9、液化气钢瓶发生燃烧爆炸后,应先灭火后关气,否则将会引起回火造成罐体或管道爆炸,也可用打湿的麻袋和棉被覆盖明火,或使用灭火器灭火 [3]  。
    禁用省市
    个别省份高层建筑及地下室禁用瓶装液化气。陕西省各级住房城乡建设部门会同安监、质检、公安消防、工商等部门组成联合检查组,全面开展拉网式燃气安全大检查。以公众聚集场所的燃气安全检查为重点,开展对燃气用户、燃气设施及燃气安全保护装置的检查。坚决禁止在高层建筑(十层以上住宅楼、24米以上公共建筑)及地下室使用瓶装液化石油气,特别是宾馆、饭店、商场等公众聚集场所 [2]  。
    使用液化气罐注意事项
    不要使用翻新罐。购买液化气罐时,一定要选择符合国家规定的合格产品,罐体要是焊接的液化气钢罐;使用液化气时,要有人在旁边,防止小孩在液化气罐旁边玩耍;不要自行调节减压阀:如果火小了,千万不要用开水给液化气罐加热,更不要把罐子放在太阳下长时间烤晒,搬运过程中不能横放和剧烈摇晃;液化气泄漏时,一定要正确关闭液化气罐角阀。不要把气罐弄倒,否则会发生意外。如果屋子里能闻到液化气的味道,说明有液化气泄漏的现象发生,赶快把肥皂水涂沫在各连接处,如果有气泡冒出,应该立即扭紧气罐上的阀门,干万不要点燃明火进行查漏。一旦灶具或者连接管漏气,要迅速关闭阀门,打开门窗加强通风,严禁一切火种进入室内。千万不能贪便宜买“翻新罐”,一些不法分子利益熏心,在社会上收集废旧石油液化气罐,然后去锈抛光加工,再装上液化气冒充好罐出售。这些翻新罐的罐体在除锈时被打磨薄了,耐压能力大大低于标准罐。
    不要加热放倒罐。液化气钢瓶应远离热源、直立放置、避免日晒,在使用中不要用力摇晃和倾倒、摔砸。一些家庭在液化气将用完时,会将气罐倒置、平躺或加热,认为这样会使燃气充分燃烧。这是非常危险的,液体直接流入减压阀,出来后吸热变成气体,突然体积增加200多倍,遇火源可能发生爆炸或爆燃事故。此外,液化气钢瓶应该放在容易搬动、通风干燥、不易腐蚀的地方,禁止放置在密封橱柜内。严禁靠近明火或温度较高的地方,严禁用火烧烤或用开水浇。
    室内有异昧不要开灯。如果在室内闻到一股“臭味”,说明液化气有泄漏现象,这时候要立即关闭阀门,迅速打开门窗,加强通风,千万不能开闭电灯、电器,也不能使用打火机等明火,不要在泄漏场所接打电话。做到经常检查。大家在每次换罐时,要注意检查液化气罐的橡胶密封圈,及时更换老化的密封圈,防止漏气。
    连接炉具和液化气罐胶皮管的接头处应经常用浓肥皂水涂抹,检查有无漏气观象,如出现肥皂泡,说明有漏气,应及时到液化气站检修。液化气罐使用后、睡觉前、出门前,一定要仔细检查,确保阀门关闭,时刻紧绷安全弦,才能有备无患。
    做到关闭总阀。使用液化气罐时,应先开启瓶上的角阀,后开启灶前阀。关闭时,应先关闭角阀,后关闭灶前阀,万万不能只关闭一个阀门。使用液化气时不能离人,使用完毕后应及时关闭阀门;不能私自拆卸,改装灌装设备。
    做到定期更换胶管。连接气瓶与灶具之间的胶管长度不要过2米或短于0.5米,胶管两端必须用制式夹卡紧,胶管老化或破损要及时更换,至少18个月更换一次燃气软管
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    槽罐车
    槽罐车钢衬塑(龟甲衬里—钢、网、塑三合一)是钢塑复合系列产品的精华。它是将钢网(龟甲)焊接于钢体表面,使用滚塑工艺将钢板、钢网(龟甲)与聚乙烯有机结合成一体。聚乙烯牢固沾钢体表面。
    储罐塑料层具有无焊接缝、不渗漏、无毒性、抗老化、抗冲击、耐腐蚀、寿命长、符合卫生标准等特性。它弥补了全塑滚塑储罐刚性强度差,不耐压,耐温差的缺点。产品内衬面平整、光滑、坚固,与传统的钢衬塑料板运输槽、钢衬橡胶运输罐、钢衬玻璃钢运输槽相比,具有更良好的耐腐蚀、不渗漏、不剥离、耐磨损、可耐一定压力、可耐较高温度、寿命更长等优点,其价格低于同规格的传统储罐,是运载腐蚀液体的理想容器。可应用于90℃以下化学溶液的汽车运输。
    中文名 槽罐车 特    征 特殊滚塑成型工艺 原    料 纯低密度聚乙烯(LLDPE) 规    格 5-25立方米
    目录
    1 简介
    2 形状
    简介
    钢衬塑汽车运输槽罐用于化学腐蚀液体的公路汽车车载运输。一般安装方式为大梁连接式和车背式。其中车背式为卧式钢衬储罐中加防波板和组合人孔即成。钢衬塑汽车运输槽罐的设计由定点的汽车改装厂和我公司共同完成。按照GB18564-2001《汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件》。钢衬塑汽车运输槽罐的钢体部分的制作,按照(JB/T4735-1997《钢制焊接常压容器》)标准。运输罐内装置防波板,防波板的设计与制作为合公路及海运要求。工艺成熟,经十多年使用证实,性能卓越,是腐蚀液体的理想运输容器。
    形状编辑
    椭园平头, 园型封头, 园型平头, 异型平头。
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