热门搜索:

鑫泰二手设备购销部主要经营产品有:回收制药设备,回收化工设备,回收真空冷冻干燥机,回收冷凝器,二手化工设备等各类机械设备。质量保证,价格实惠。欢迎来电质询。

    广西二手低温液体储罐
    • 广西二手低温液体储罐
    • 广西二手低温液体储罐
    • 广西二手低温液体储罐

    广西二手低温液体储罐

    更新时间:2020-12-10   浏览数:12
    所属行业:化工 化工机械设备 化工反应设备
    发货地址:山东省济宁梁山县  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:18000.00 元/台
    储罐 编辑 
    储罐用以存放酸碱、醇、气体、液态等提炼的化学物质。储罐广泛在华北地区,根据材质不同大体上有:聚乙烯储罐、聚丙烯储罐、玻璃钢储罐、陶瓷储罐、橡胶储罐、不锈钢储罐等。
    就储罐的性价比来讲,现在以钢衬聚乙烯储罐为优越,其具有优异的耐腐蚀性能、强度高、寿命长等,外观可以制造成立式、卧式、运输、搅拌等多个品种 。
    中文名 储罐 外文名 Storage tank 材    质 滚塑、玻璃钢、陶瓷、橡胶等 结    构 拱顶式、浮顶式、内浮顶式、卧式
    目录
    1 简介
    2 用途
    3 工艺
    ▪ 生产
    ▪ 加工
    4 特点
    ▪ 分类
    ▪ 结构
    5 设计
    6 加热技术
    7 安全操作
    ▪ 安全事项
    ▪ 卸料前
    ▪ 十条规范
    ▪ 检测维护
    8 型号
    ▪ 玻璃钢型
    ▪ 聚乙烯型
    ▪ 不锈钢型
    ▪ PP型立式储罐
    简介
    用于储存液体或气体的钢制密封容器即为钢制储罐,钢制储罐工程是石油、化工、粮油、食品、消防、交通、冶金、国防等行业必不可少的、重要的基础设施,我们的经济生活中总是离不开大大小小的钢制储罐,钢制储罐在国民经济发展中所起的重要作用是无可替代的。随着眼前储罐行业的不断发展,越来越多的行业和企业运用到了储罐,越来越多的企业进入到了储罐行业,钢制储罐是储存各种液体(或气体)原料及成品的设备,对许多企业来讲没有储罐就无法正常生产,特别是国家战略物资储备均离不开各种容量和类型的储罐。我国的储油设施多以地上储罐为主,且以金属结构居多。
    用途
    储罐是长输油气管道输送介质的储存容器。输油管道首站的储油罐用于收集、储存石油和保证管线输油量的稳定,末站的储油罐用于接收和储备来油,并提供给用油单位。输气管道末端门站的储气罐主要用于城市燃气的调峰,正逐渐被地下储气库和管道储气所代替 [1]  。
    工艺
    生产
    1、适于模塑大型及特大型制件
    绝大多数塑料成型加工工艺,在成型程中,塑料及模具均处于相当高的压力(压强)之下,比如应用极为广泛的注塑、压缩模塑,挤出.吐塑等,因此应用这些成型工艺生产大型塑料制件时,不仅必须使用能够承受很大压力的模具,使模具变得笨重而复杂,而且塑料成型设备也必须设计、制造得十分牢固,机模的加工制造难度相应增大,成本增加。与此相反,防腐储罐由于滚塑成型工艺只要求机架的强度足以支承物料、模具及机架自身的重量,以及防止物料泄漏的闭模力,因此即使滚塑大型及特大型塑料制件,防腐储罐等也无需使用十分笨重的设备与模具,机模的加工制造十分方便,制造周期短、成本低。 1、从理论上讲,用滚塑成型工艺成型的制件,在尺寸上几乎没有上限。但是容易受到生产条件和公路运输的限制。而生产这样大的塑料容器,如采用吐塑成型,不用十分昂贵而庞大的吹塑设备是不可能的。
    2、防腐储罐等适用于多品种
    小批量塑料制品的生产。 由于滚塑成型用模具不受外力作用,故模具简单、价格低廉、制造方便。另外,滚塑设备也具有较大的机动性,一台滚塑机,既可以安装一只大型模具,亦可安排多只小型棋具;它不仅可以模塑大小不同的制件,而且也可以同时成型大小及形状均极不相同的制品,只要滚塑制品采用的原料相同,制品厚度相当,均可同时滚塑成型,因此防腐储罐滚塑成型工艺较之其他成型方法有更大的机动性。 3、滚塑成型极易变换制品的颜色。 滚塑成型每次将物料直接加到模具中,这使物料均全部进入制品制品从模具中取出以后再加入下次成型所需要的物料,因此当我们需要变换制品的颜色时,既不致浪费点滴原料也不需要耗费时间去清理机器与模具防腐储罐。当我们在使用多只模具滚塑成型同一种塑料制品时还可以在不同的模具中加入不同颜色的物料,同时滚塑出不同颜色的塑料制品。
    加工
    (1)聚乙烯储罐的加工工艺:
    聚乙烯(PE) 卧式储罐以纯聚乙烯(线性低密度聚乙烯LLDPE、高密度聚乙烯HDPE)为原料,采用滚塑工艺整体一次成型。
    (2)钢衬塑储罐的加工工艺:
    钢衬塑立式储罐亦称龟甲衬里储罐(龟甲衬里—钢、网、塑三合一)是钢塑复合系列产品的精华。它采用特殊滚塑成型工艺。它是将钢网(龟甲)焊接于钢体表面,以纯聚乙烯(线性低密度聚乙烯LLDPE、高密度聚乙烯HDPE)为原料,采用滚塑工艺将钢板、钢网(龟甲)与聚乙烯有机结合成一体。聚乙烯牢固沾钢体表面。产品具有无焊接缝、不渗漏、无毒性、抗老化、抗冲击、耐腐蚀、寿命长、符合卫生标准等优点。它弥补了全塑滚塑储罐刚性强度差,不耐压,耐温差的缺点。
    特点编辑
    分类
    由于储存介质的不同,储罐的形式也是多种多样的。
    按位置分类:可分为地上储罐、地下储罐、半地下储罐、海上储罐、海底储罐等。
    按油品分类:可分为原油储罐、燃油储罐、润滑油罐、食用油罐、消防水罐等。
    按用途分类:可分为生产油罐、存储油罐等。
    按形式分类:可分为立式储罐、卧式储罐等。
    按结构分类:可分为固定顶储罐、浮顶储罐、球形储罐等。
    按大小分类: 50m3以上为大型储罐,多为立式储罐; 50m 3 以下的为小型储罐,多为卧式储罐。
    按储罐的材料:储罐工程所需材料分为罐体材料和附属设施材料。罐体材料可按抗拉屈服强度或抗拉标准强度分为低强钢和高强钢,高强钢多用于5000m3以上储罐;附属设施(包括抗风圈梁、锁口、盘梯、护栏等)均采用强度较低的普通碳素结构钢,其余配件、附件则根据不同的用途采用其他材质,制造罐体常用的国产钢材有20、20R、16Mn、16MnR、以及Q235系列等。
    结构
    我国使用范围广泛、制作安装技术成熟的是拱顶储罐、浮顶储罐和卧式储罐。
    拱顶式
    拱顶储罐是指罐顶为球冠状、罐体为圆柱形的一种钢制容器。拱顶储罐制造简单、造价低廉,所以在国内外许多行业应用为广泛,常用的容积为 1000 -10000m 3 ,国内拱顶储罐的大容积已经达到 30000m 3 。
    罐底:罐底由钢板拼装而成,罐底中部的钢板为中幅板,周边的钢板为边缘板。边缘板可采用条形板,也可采用弓形板。一般情况下,储罐内径< 16.5m 时,宜采用条形边缘板,储罐内径≥ 16.5m 时,宜采用弓形边缘板。
    罐壁:罐壁由多圈钢板组对焊接而成,分为套筒式和直线式。
    套筒式罐壁板环向焊缝采用搭接,纵向焊缝为对接。拱顶储罐多采用该形式,其优点是便于各圈壁板组对,采用倒装法施工比较安全。
    直线式罐壁板环向焊缝为对接。优点是罐壁整体自上而下直径相同,特别适用于内浮顶储罐,但组对安装要求较高、难度亦较大。
    罐顶:罐顶有多块扇形板组对焊接而成球冠状,罐顶内侧采用扁钢制成加强筋,各个扇形板之间采用搭接焊缝,整个罐顶与罐壁板上部的角钢圈(或称锁口)焊接成一体。
    浮顶式
    浮顶储罐是由漂浮在介质表面上的浮顶和立式圆柱形罐壁所构成。浮顶随罐内介质储量的增加或减少而升降,浮顶外缘与罐壁之间有环形密封装置,罐内介质始终被内浮顶直接覆盖,减少介质挥发。
    罐底:浮顶罐的容积一般都比较大,其底板均采用弓形边缘板。
    罐壁:采用直线式罐壁,对接焊缝宜打磨光滑,保证内表面平整。浮顶储罐上部为敞口,为增加壁板刚度,应根据所在地区的风载大小,罐壁顶部需设置抗风圈梁和加强圈。
    浮顶:浮顶分为单盘式浮顶、双盘式浮顶和浮子式浮顶等形式。
    单盘式浮顶:由若干个独立舱室组成环形浮船,其环形内侧为单盘顶板。单盘顶板底部设有多道环形钢圈加固。其优点是造价低、好维修。
    双盘式浮顶:由上盘板、下盘板和船舱边缘板所组成,由径向隔板和环向隔板隔成若干独立的环形舱。其优点是浮力大、排水效果好。
    内浮顶式
    内浮顶储罐是在拱顶储罐内部增设浮顶而成,罐内增设浮顶可减少介质的挥发损耗,外部的拱顶又可以防止雨水、积雪及灰尘等进入罐内,保证罐内介质清洁。这种储罐主要用于储存轻质油,例如汽油、航空煤油等。内浮顶储罐采用直线式罐壁,壁板对接焊制,拱顶按拱顶储罐的要求制作。国内的内浮顶有两种结构:一种是与浮顶储罐相同的钢制浮顶;另一种是拼装成型的铝合金浮顶。
    卧式
    卧式储罐的容积一般都小于 100m3 ,通常用于生产环节或加油站。卧式储罐环向焊缝采用搭接,纵向焊缝采用对接。圈板交互排列,取单数,使端盖直径相同。卧式储罐的端盖分为平端盖和碟形端盖,平端盖卧式储罐可承受 40kPa 内压,碟形端盖卧式储罐可承受 0.2Mpa 内压。地下卧式储罐必须设置加强环,加强还用角钢煨制而成。
    广西二手低温液体储罐
    CNG (压缩气) 
    CNG 即压缩气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是气加压并以气态储存在容器中。压缩气除了可以用油田及气田里的气外,还可以人工制造生物沼气(主要成分是甲烷)。压缩气与管道气的组成成分相同,主要成分为甲烷(CH4)。CNG可作为车辆燃料使用。CNG可以用来制作LNG(Liquefied Natural Gas,即液化气)。以CNG为燃料的车辆叫做NGV(NaturalGasVehicle)。液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)经常容易与LNG混淆,其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷(过95%),还有少量的丁烷,LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中,被用作民用燃料和车辆燃料。
    中文名 压缩气 外文名 Compressed Natural Gas,简称CNG 状    态 气态 储    存 加压 主要成分 甲烷(CH4) 用    途 车辆燃料、工业及民用燃料
    目录
    1 现状
    2 应用
    3 加气站
    4 加气站类型
    5 汽车
    现状
    CNG及其下游应用将在“十二五”期间面临重大机遇:新增气源和贯通全国各省的输气干线将减少供气短缺的现象;根据气全图、配套名录和行业报告的统计,到2013年6月全国的在役压缩气母站将达到285座,另有至少73座新规划母站将在“十二五”结束前开始服役,这些CNG生产装置是下游应用普及的关键保障;此外,低迷的经济前景、对高企油价越来越愤怒的车主,和更高环保要求正使CNG汽车市场成为更炙手可热投资领域。
    应用
    CNG是一种理想的车用替代能源,其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低,效益高,无污染,使用安全便捷等特点,正日益显示出强大的发展潜力。气加气站一般分为三个基本类型,即快速充装型,普通(慢速)充装及两者的混合型。CNG还应用于城市燃气事业,特别是居民生活用燃料。随着人民生活水平的提高及环保意识的增强,大部分城市对气的需求明显增加。气(管道气)作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。
    加气站
    CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高
    CNG LNG子站
    CNG LNG子站
    压管道取气
    给CNG气瓶车加气,再通过CNG气瓶车输送给子站供气,同时具备直接给CNG汽车加气的能力;标准站一般是从城市中压管网取气,给CNG汽车加气;子站是以CNG气瓶车为气源,给CNG汽车加气。标准站从中压管网取气,由于其流量比较大,对城市中压管网冲击较大,同时影响其他用户供气,在选择上需要综合考虑。较多的为子母站形式,在子站类型上可以分为常规子站和液压子站。下图为常规子站
    加气站类型
    CNG加气站根据站址及功能可以分为三种类型,分为常规站、CNG母站、CNG子站3种类型。
    常规站简介:常规站是加气站从管网取气,直接给车辆加气。常规站设备通常有地面高压储气瓶组(200~250kg)、控制系统、加气机、压缩机撬块,一般站点内站设双枪加气机2~4台。国内各地区根据其气源特点采取不同的建站方式,京津地区主要采用母子站型,四川,重庆地区主要使用标准型。
    CNG母站简介:除常规站的功能外,CNG母站还有另外的功能,即通
    中国CNG加气母站的分布情况
    中国CNG加气母站的分布情况
    过设在站内的加气柱向子站拖车加气,子站拖车可以将CNG运到子站,向子站供气。一座加气母站可日充运气瓶车十多辆,供周边4—6座加气子站。母站主要使用进口大型压缩机,进气压力≥1.6Mpa,排气量≥2000 Nm3/h,2—3级压缩机的电耗在0.12—0.16kWh/ Nm3
    CNG子站:加气子站主要建在车流量大的中心城区周边。加气子站主要适用于敷管实施困难,不经济或现有供气能力不能满足加气站的用气需要的站点,采用建加气子站的型式实施对汽车加气。
    CNG加气站的主要设备包括:气体干燥器、压缩机组、储气装置、充气优先级控制盘、加气柱、售气机等。
    汽车
    CNG汽车是指以压缩气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料
    的汽车。国内外有气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。
    CNG汽车是指主要由甲烷构成的气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内,用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压气,经过气压缩机升压到25Mpa,由顺序控制盘控制,按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组,再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。
    CNG汽车优点
    a、燃料价格便宜;b、汽车排气污染小;c、不积炭及车辆部件损耗小;d、安全可靠;e、车辆改装简单;f、车辆运行平稳。
    广西二手低温液体储罐
    低温镍钢 
    低温镍钢是指含碳(1100MPa,KIC150MPa·m(淬火+回火状态)低温镍钢可用于储存、处理及输送液态乙烯与甲烷、液化气、液氧、液氮等液化气的储罐装置及管道等。还有二种低温镍钢是120%Ni钢及13%Ni钢,可用于4-77K的低温条件。12%Ni钢是的铁素体钢,含有0.25%Ti以降低间隙元素的含量。通过循环热处理细化晶粒,使脆性转变温度低于1K,但处理工艺复杂。13%Ni钢亦为铁素体钢,它含有2-1%Mo,1-2%Cr,及少量Nb,Ti或V。为降低间隙元素含量,生产该钢时对原料的纯度要求非常高,限制了13%Ni钢的应用 [3]  。
    应用
    适合203K以下使用的低温镍钢%Ni是:1.5,2.5,3.5,5,5.5,8,9%Ni的镍钢。3.5%Ni及9钢的低使用温度分别为173K及77K,这两种钢的应用比较广泛。
    低温镍钢可用于储存、处理及输送液态乙烯与甲烷、液化气、液氧、液氮等液化气的储罐装置及管道等。还有两种低温镍钢是12%Ni钢及13%Ni钢,可用于4~77K的低温条件
    广西二手低温液体储罐
    薄膜型液化气储罐
    薄膜型液化气储罐是一种新型的储罐,目前国内尚未开始应用。薄膜型储罐与常见的9%镍钢储罐在设计上的主要不同点在于将储罐结构、绝缘和气密性作用明确分离,使得每个部分得以优化,且可有效避免事故的发生。
    中文名 薄膜型液化气储罐 外文名 Film type LNG storage tank 研究背景 LNG接收站逐渐增多 设计理念 将结构、绝缘和气密性作用分离 结    构 外罐、拱顶、吊顶、衬板、埋件等 优    点 工期短、环保、坚固等
    目录
    1 研究背景
    2 国外发展及运行现状
    3 结构
    4 设计理念
    5 与常见储罐对比
    ▪ 结构对比
    ▪ 建设工时对比
    6 优点
    研究背景
    随着我国对气需求的不断增加,LNG接收站建设发展很快,在建和已投入运营的LNG接收站逐渐增多。LNG储罐是接收站的重要设备,用于储存从LNG船接卸的LNG,因此LNG储罐的建造是接收站建设的重要工程。 [1]  常见的LNG储罐一般由混凝土外罐、绝缘填充层(包括衬板、膨胀珍珠岩、弹性棉毡等)和9%镍钢内罐组成,而新型的薄膜型储罐除混凝土外罐相同外,绝缘填充层、罐底和内罐结构与以前的LNG储罐不同。到目前为止,国内尚未开始应用薄膜型储罐。
    国外发展及运行现状编辑
    自1996年始就有研究机构对薄膜型和9%镍钢储罐进行了性能测试,作出了质量风险评价。到2006年,一些欧洲标准确认了薄膜型储罐和9%镍钢储罐具有相同的安全等级,薄膜型储罐逐渐成为了认证且批准的技术。 [2] 
    截至目前,全球已有近百座薄膜型储罐建成,罐容为8000m3到2万m3 。韩国气公司(KOGAS )的10座10万立方米薄膜型储罐自使用以来未出现任何问题;法国气苏伊士集团(GDF Suez)的2座1.2万立方米薄膜型储罐未进行任何维护仍处于正常运行状态;东京煤气公司的2座1.2万立方米薄膜型储罐未出现任何问题,目前也在正常运行。 [3] 
    结构
    薄膜型储罐结构示意图如图1、2所示。
    薄膜型储罐和常见全包容混凝土顶储罐的混凝土外罐没有太大区别,它是储存LNG和承担气体压力载荷的支撑结构,系由混凝土拱顶、混凝土罐壁和混凝土承台组成。外罐的内壁为56边形。
      一级波状薄膜在气相和液相中均可伸缩,它并不是系统的结构部件,其结构见图3。薄膜呈正交波纹状,类似于自由伸缩的波纹管。二级薄膜为非波纹状,可储存二级液体,主要用于一级薄膜泄漏时的设防。
    薄膜型储罐内罐罐底俯视图见图4,它由二角板区薄膜块和长方板区薄膜块拼装而成、一级波状薄膜是由这些薄膜块通过埋件焊接在绝缘层上,且相互搭接而成的。薄膜的通过外围埋件锚固在罐壁的上端。
    在拱顶下面是一层碳钢衬板,罐壁上端的抗压环和一级薄膜紧密焊接以确保罐内的气密性良好。
    在混凝土罐壁和一级薄膜(内罐)之间是绝缘填充层,以支撑处于环境温度下的外罐结构。绝缘填充层承载了罐内LNG从薄膜传至外罐的载荷,它的厚度取决于日蒸发率。填充层由内向外层层紧固,始终处于氮气环境下,且对其进行监
    测。绝缘填充层是一个独立的空间,氮气监测确保了罐内的气密完整性。绝缘吊顶和拱顶之间形成了一定的绝缘空间,使得温度处于可承受的范围内。绝缘吊顶是由玻璃纤维和玻璃纤维毛毡覆盖的铝板组成,是罐顶的主要屏障,其厚度也取决于日蒸发率。
    所有管道和仪表从罐顶连接,所以一级薄膜不会被穿透,保证了其完整性。管道锚固在罐顶且只延伸至罐底部分。
    在混凝土罐内罐壁和承台上表面有一层防潮层,防止混凝土及外界的液体或水蒸气渗透到绝缘填充层内,从而影响整个结构的使用寿命
    整个薄膜储罐配备了监测系统,可控制储罐的运行。 
    设计理念
    薄膜型储罐的设计理念是将结构、绝缘和气密性作用明确分离,使得每个部分得以优化,有效避免事故的发生。并且这样一种设计也使得焊接应力趋于零,薄膜材料不会出现裂纹扩一展,即使在循环加载的情况下也不会出现裂纹扩展。 与常见储罐对比
    结构对比
    薄膜技术的设计理念是将各个功能部分分隔开来,这也是和常见的9%镍钢技术不同之处。薄膜型储罐和9%镍钢全包容储罐的对比示意图如图。
    (1)对于薄膜型储罐一般按照蒸发率为0.05 %计算,绝缘填充层的厚度小于0.4m;在相同的条件下,由于技术与安装的限制,常见的9%镍钢全包容储罐的绝缘层厚度一般为1m左右。
    (2)对于9%镍钢全包容储罐,罐底采用的是泡沫玻璃砖以起到保冷作用,需敷设两层,其厚度达到0.6 m左右;而对于薄膜型储罐,其罐底和罐壁结构相同,其厚度仍然小于0.4m。
    (3)对于9%镍钢全包容储罐,从铝吊顶到抗压环之间的距离一般为3m左右。而薄膜型储罐仅需1.5 m。
    (4)薄膜型储罐的内罐(即波状薄膜)为1.2mm厚的不锈钢,而9%镍钢全包容储罐,在内罐下端转角处9%镍钢的厚度就达到了40mm,可见在内罐厚度上薄膜型储罐也更优。
    (5)薄膜型储罐的绝缘填充层始终处于氮气环境中,而不是气或其他气体。 [3] 
    建设工时对比
    以建设1.6万立方米LNG储罐为例,对薄膜型储罐和90Io镍钢全包容储罐的建设工时进行对比(不包括管理和质量控制如下表。
    薄膜型储罐和9%镍钢全包容储罐的建设工时对比/h
    结构 9%镍钢全包容储罐 薄膜型储罐
    混凝土外罐 4000 4000
    衬板(罐壁和罐底) 1500 无
    防潮层(罐壁和罐底) 无 250
    拱顶 1000 1000
    吊顶 700 700
    内部管道 250 250
    内罐+热角保护 3200 1600
    罐外机械设备 300 300
    其他 1500 1500
    总工期 12450 
    9600
    从上表可以看出,薄膜型储罐的建设工期比9%镍钢全包容储罐节省了2850 h。薄膜型储罐主要节省了罐壁罐底衬板的敷设时间以及建设内罐和热角保护的时间。薄膜型储罐可以节省约23%的工时。 [3] 
    优点
    (1)薄膜型储罐保证了储罐结构和气密结构的独立性,可进行混凝土结构的液压和气动试验、热角保护的完整性检测以及内罐完整性检测。
    (2)由于要承载绝缘体,因此,如果在同一地址建设9%镍钢全包容储罐和薄膜型储罐,那么后者的混凝土外壁就要比前者的混凝土外壁坚固。
    (3)薄膜只是作为储存液体的容器,无论储罐的容积有多大,薄膜块的结构设计都是相同的。
    (4)薄膜型储罐没有容积的理论极限,25万立方米甚至32万立方米的储罐都是可以考虑的。而对设计的限制就只涉及到混凝土外罐和土建部分。
    (5)基于薄膜概念的设计,一级薄膜在循环加载的情况下具有无裂纹扩展的特性,从而防止了泄漏扩大。此外,焊接处应力接近于零,所以裂纹扩展的可能性极小。
    (6)监控系统可通过对绝缘填充层气体的分析来对内罐的整体性和气密性进行监测。
    (7)薄膜型储罐的静水压力测试和9%镍钢全容储罐不同,它要在安装薄膜和绝缘填充层之前进行,可利用海水进行静水压力测试,而无需采取其他具体措施。
    (8)与9%镍钢全包容储罐相比,薄膜可快速冷却并且更易拆卸(膨胀珍珠岩环形空间需要释放空气)。
    (9)在混凝土外罐尺寸相同情况下,薄膜型储罐比9%镍钢全包容储罐容积大10%,这得益于结构的优化和薄膜内罐体系的厚度。
    (10)与9%镍钢全包容储罐相比,薄膜型储罐中镍的含量少得多。例如16万立方米储罐,若为9%镍钢全包容储罐,需要至少3000t9%镍钢,而薄膜型储罐只需250t不锈钢。
    (11)薄膜型储罐是基于预制的高比率设计的,可进行全程质量控制。且9%镍钢全包容储罐内罐建设所需工时是相同容积薄膜型储罐的2倍。
    (12)薄膜型储罐比9%镍钢全包容储罐的安装更简单,即便对于没有施工经验的施工人员,只要经过课程培训(主要是粘接和焊接)就可以进行操作,无需调派专业施工人员。
    (13)薄膜型储罐与9%镍钢全包容储罐相比可减少10%一35%的投资,并且建设周期短,仅1.6万时的储罐就可节省约4个月的工期。更重要的是,在地震频发区,需要把9%镍钢全包容储罐内罐锚固在基础上,而薄膜型储罐内罐不用锚固。
    (14)薄膜型储罐与9%镍钢全包容储罐相比更加环保。
    http://www.lsxtes.com