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    济南二手LNG CNG气储罐
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    济南二手LNG CNG气储罐

    更新时间:2021-02-04   浏览数:9
    所属行业:化工 化工机械设备 化工反应设备
    发货地址:山东省济宁梁山县  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:2288.00 元/台
    lng储罐储存容量小于1000 My,通常储存在几个真空罐中。目前,中国使用的单真空罐的大容积为150μm。真空罐工艺相对简单。通常,增压器用来对油箱加压。物料通过压力流入气化炉,不使用动力设备。因此,国内外小型LNG气化站基本上采用真空罐的形式。母箱的内箱是多个耐低温的不锈钢压力容器。外箱是一个大型碳钢容器,外盖有一个盖子。内罐和外罐也用绝缘材料填充。三明治充满干氮防止湿空气进入。母体内罐在工厂制造和试验后,即可运输到现场,外罐就地安装。lng储罐的监测和控制系统简述
    为预防储罐发生翻滚,轻、重lng储罐分别从注入管线的底部和顶部进入lng储罐,在注入储罐时应使lng循环、消除分层,保证其充分混合;当产生分层后,在外输时首先泵出底部lng储罐。每个储罐都安装有对lng存料液位、温度和密度以及气相压力进行安全的系统。由储罐监测系统TGS和压力控制系统组成,储罐监测系统可提前预防lng发生分层,防止翻滚,并维持lng储罐处于正常液位;正常情况下,BOG压缩机控制lng储罐气压达到正常压力,当压缩机无法维持储罐内正常压力时,储罐控制系统保护储罐不发生压或真空,储罐安全保护装置将及时消除安全隐患。
      lng储罐的监测和控制系统分为管理层、控制层和设备层。管理层和PCS系统进行通讯,控制层和储罐管理系统LMS进行通讯,设备层将现场采集的数据通过通讯界面单元CIU储存转换后上传至控制器。lng储罐的系统是一个相对独立的系统,储罐系统的数据通过储罐管理系统LMS系统上传至PCS系统,而PCS系统包括DCS、ESD、F&GS系统,需各产品采用标准开放的通讯协议,实现各系统间无障碍通讯。lng储罐的监测和控制系统简述
    济南二手LNG CNG气储罐
    LNG (液化气(liquefied natural gas))
    LNG是即液化气(liquefied natural gas)的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态气体积的1/625,LNG的重量仅为同体积水的45%左右,热值为52MMBtu/t(1MMBtu=2.52×10^8cal)。
    中文名 液化气 外文名 liquefied natural gas 简    称 LNG 主要成分甲烷 特    点 具有热值大、性能高、环保能源 类    型 是一种清洁、的能源
    目录
    1 定义
    2 中国LNG利用
    3 基础知识
    4 特点
    ▪ 清洁能源
    ▪ 安全性能高
    5 应用领域
    ▪ 汽车
    ▪ 液化气运输船
    6 我国现状
    ▪ 供应项目
    ▪ 燃气电厂
    定义
    LNG是液化气(Liquefied Natural Gas)的简称。
    形成:先将气田生产的气净化处理,再经温(-162℃)常压液化就形成液化气。
    LNG气液之间常压状态下的临界温度是-162℃”
    LNG制造中常用的标准是美国石油学会(API)的620。
    中国LNG利用
    LNG(Liquefied Natural Gas),即液化气的英文缩写。气是在气田中自然开采出来的可燃气体,主要由甲烷构成。LNG是通过在常压下气态的气冷却至-162℃,使之凝结成液体。气液化后可以大大节约储运空间,而且具有热值大、性能高等特点。
    LNG是一种清洁、的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全,而出口LNG有助于气生产国有效开发气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展,因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
    气作为清洁能源越来越受到青睐,很多国家都将LNG列为燃料,气在能源供应中的比例迅速增加。液化气正以每年约12%的高速增长,成为全球增长迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃,LNG已成为稀缺清洁资源,正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构,一些能源消费大国越来越重视LNG的引进,日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务,LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
    中国气利用极为不平衡,气在中国能源中的比重很小。从中国的气发展形势来看,气资源有限,气产量远远小于需求,供需缺口越来越大。尽管还没有形成规模,但是LNG的特点决定LNG发展非常迅速。可以预见,在未来10-20年的时间内,LNG将成为中国气市场的主力军。2007年中国进口291万吨LNG,2007年进口量是2006年进口量的3倍多。2008年1-11月中国液化气进口总量为3,141,475吨,比2007年同期增长18.14%。
    在中国经济持续快速发展的同时,为保障经济的能源动力却极度紧缺。中国的能源结构以煤炭为主,石油、气只占到很小的比例,远远低于世界平均水平。随着国家对能源需求的不断增长,引进LNG将对优化中国的能源结构,有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题,实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。
    中国对LN业的发展越来越重视,中国正在规划和实施的沿海LNG项目有:广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁、宁夏、河北唐山等,这些项目将终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。
    按照中国的LNG使用计划,2010年国内生产能力将达到900亿立方米,而2020年为2400亿立方米。而在进口气方面,预计到2020年,中国要进口350亿立方米,相当于2500万吨/年,是广东省接收站的总量的7倍。

    基础知识
    1.气
    气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。其主要组分是甲烷(CH4),大约占80~99%,其次还含有乙烷、丙烷、总丁烷、总戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢、总硫和水分等。标准状态下,沸点-162℃,气密度一般为640-750g/m3,相对于空气的相对密度为0.55-0.62.
    2. 气作为燃料的工作原理
    CH4+2O2—–2H2O+CO2+38MJ/m3
    3. 气的主要用途
    气是重要的工业原料和燃料,其主要用途有以下诸方面。
    1)电厂、热能、供暖、空调等工业企业的主要燃料;
    2)餐饮业和民用的燃料;
    3)化工工业的主要原料,可合成或提炼多种工业原料和半成品;
    4)作为符合环保要求的机动车辆的洁净燃料,汽油、柴油的理想替代物,这是近年来国内外迅速发展起来的一项新技术,可用于汽车、轮船、火车甚至飞机上。
    4. LNG基本参数
    LNG主要成分是甲烷(90%以上)、乙烷、氮气(0.5-1%)及少量C3~C5烷烃的低温液体。LNG是由气转变的另一种能源形式。
    1)LNG的主要成份为甲烷,化学名称为CH4,还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
    2)临界温度为-82.3℃。
    3)沸点为-162℃,着火点为650℃。
    4)液态密度为0.420~0.46T/m3,气态密度为0.68-0.75kg/m3。
    5)气态热值38MJ/m3,液态热值50MJ/kg。
    6)爆炸范围:上限为15%,下限为5%。
    7)辛烷值ASTM: 130。
    8)无色、无味、无毒且无腐蚀性。
    9)体积约为同量气态气体积的1/625。
    5. 简述 LNG的优点
    1)LNG体积比同质量的气小624倍,所以可用汽车轮船很方便地将LNG运到没有气的地方使用。
    2)LNG储存效率高,占地少。投资省,10m3LNG储存量就可供1万户居民1天的生活用气。
    3)LNG作为的车用燃料,与汽油相比,它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。燃料费用低。环保性能好等优点。它可将汽油汽车尾气中HC减少72%,NOx减少39%, CO减少90%,SOx、Pb降为零。
    4)LNG汽化潜热高,液化过程中的冷量可回收利用。
    5)由于LNG汽化后密度很低,只有空气的一半左右,稍有泄漏立即飞散开来,不致引起爆炸。
    6)由于LNG组分较纯,燃烧,燃烧后生成二氧化碳和水,所以它是很好的清洁燃料,有利于保护环境,减少城市污染。
    6. LNG的主要用途
    1)作为清洁燃料汽化后供城市居民使用,具有安全、方便、快捷、污染小的特点。
    2)作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料,发动机仅需作适当变动,运行不仅安全可靠,而且噪声低污染小,特别是在排放法规日益严格的今天,以LNG作为燃料的汽车,排气明显改善。据资料报道:与压缩气(CNG) 比较,在相同的行程和运行时间条件下,对于中型和中重型车辆而言,LNG汽车燃料成本要低20%,重量要轻2/3,同时,供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以,将气液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的经济有效的方法。
    3)作为冷源用于生产速冷食品,以及塑料,橡胶的低温粉碎等,也可用于海水淡化和电缆冷却等。
    4)作为工业气体燃料,用于玻壳厂、工艺玻璃厂等行业。
    7. LNG的运输方式
    LNG的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500~800公里经济运输半径范围内,采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热,配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟,槽车使用安全。LN品采用深冷液体储罐储存,液体储罐为双壁真空粉末绝热,LNG的日蒸发率可控制在0.46%之内,储存周期为4~7天。
    8. LNG是汽车的清洁燃料
    在所有的清洁燃料中,气以其应用技术成熟、安全可靠、经济可行而被世界许多国家和视为目前适宜的汽车替代燃料。汽车使用气作为动力燃料,与汽油相比,其尾气排放中HC减少72%,NOx减少39%, CO减少90%,SOx、Pb降为零。噪音降低40%。因此,推广使用气燃料,对减少大气污染、改善环境将会起到积极的推动作用。
    特点编辑
    低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存,1标准立方米的气热质约为9300千卡,1吨LNG可产生1440标准立方米的气,可发电8300度。
    清洁能源
    LNG硫含量极低,若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤(褐煤)相比将减排SO2约45万吨(大体相当于福建全年的SO2排放量的2倍),将阻止酸雨趋势的扩大。
    气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50%
    安全性能高
    燃点较高—自燃温度约为590℃ ,爆炸范围较窄(5% ~15% )轻于空气、易于扩散。
    在泄漏或溢出的地方,会产生明显的白色蒸气云。蒸气云的形成,是空气中的水蒸气被溢出的LNG冷却所致。当LNG转变为气体时,其密度为1.5kg/m。气体温度上升到﹣107℃时,气体密度与空气的密度相同。即LNG气化后温度高于﹣107℃时,气体的密度比空气低,容易在空气中扩散。 [1] 
    应用领域
    汽车
    LNG在汽车上的应用主要是城市公交、环卫车辆、出租车、城际大巴、重卡等。
    ①城区公交车辆:由于LNG能量储存密度大,方便储存和车载,因此,使用LNG作为车用燃料将使公交车续驶里程加长,加气次数减少,增强运行能力,提率。在LNG公交车加气便捷的情况下,现有CNG公交车更新换代或者改装为LNG车辆的可能性较大,故公交车辆可作为LNG主要客户之一。
    ②城区环卫
    济南二手LNG CNG气储罐
    lng储罐的内罐材料相关知识
    前面已经介绍了很多关于lng储罐的知识,也有说到lng储罐的材质对储罐是非常重要的,相信大家都有所了解,但是在目前来看随着能源的短缺、能源结构调整和环保压力的增加,对气的需求逐渐的增长。LNG储罐烦的内罐材料也就越来越得到重视。
      在相关人员的讲解下,我们可以了解到大型LNG储罐内罐用低温材料的选用是其设计与制造的关键技术之一。由于LNG储罐的工作温度为-163℃,要求内罐材料不仅要有必要的强度指标,而且还要保证塑性、韧性以及良好的可成型性和焊接性,同时价格相对较低。目前常用的是9Ni钢,又称Ni9钢,是含镍量(质量分数)为8.5%~9.5%的温钢。
      lng储罐内罐的质量一定要引起重视,这不仅是为了储存运输气体的需要,更是保护使用人员生命财产安全的必须工作。
    lng储罐的内罐材料相关知识在选择lng储罐时,需要考虑的因素很多。除国家或地方法律法规外,还应考虑液化气储罐的期限、安全、投资和建设等问题。由于的需求和客观条件的不同,全容水箱和单体水箱工程的选择占工程总数的一半。有的项目有足够的建设周期和充足的资金供选择满载罐。一些项目,需要尽快开始生产,以抢占周围的液化气市场,所以他们可以选择单罐。由于需要为单罐设计防火堤,一旦LNG泄漏到堤内并点燃,其辐射热流将影响周围结构。
    济南二手LNG CNG气储罐
    lng储罐的发展前景
    气是一种非常清洁的能源,燃烧以后不是产生对大气造成危害的气体,而且是一种可再生的清洁能源。但是我国燃气分布不均匀,为了可以从西部把气体运输到需要的地区,就需来进行储存了。
      从国内外经济发展及大型lng储备库的建设情况来看,大型lng储罐将是lng行业未来主要发展趋势,国内大型lng储罐建造能力还需进一步发展。大型lng储罐设计与建造是液化气终端储存系统中的大型核心设备,其设计和建造是lng终端工程建设的关键技术之一。
      中小型lng储罐应用广泛,国内生产工艺成熟,随着ln业发展而飞舞。中小型lng储罐一般为双金属壁结构,带压储存,采用真空粉末隔热,小型储罐也 可以采用高真空多层隔热。目前,国内的中小型储罐的设计、制造技术和能力较为成熟,产品已大量投入使用。中小型lng储罐广泛应用于小型lng液化工厂、 lng气化站、lng加气站、lng运输及民用设施中,同时也是lng接收站化整为零、连接下游应用必不可少的设备。
    lng储罐的发展前景
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